阿里系的淘宝.天猫发展到现在，随着包裹数量的爆炸式发展，任何一家物流快递公司都满足不了不断增长的需要！各自为战的物流快递公司，效率极低！马云清楚看到了问题所在！菜鸟物流应运而生，顺丰四通一达也携资参与！菜鸟系统依靠大数据.仓储建立起整个系统的大脑，顺丰四通一达组成了这个系统的四肢，随着系统的运营，淘宝天猫的送货时间大大缩短。目标直指24小时送达全国！顺丰本就野心勃勃，想建立起自已的物流+电商的帝国，在菜鸟平台他的业务得不到更大的发展（价格较贵，客户固定），又不甘心只当个扛活的角色，借着数据安全的幌子，既可脱离菜鸟系统又博得广泛同情，吸引了眼球，仿佛正义化身，王卫做梦都会笑醒！但天算不如人算，梦橙橙截胡事件，让吃瓜群众明白了顺丰才不是数据安全的捍卫者，而是不折不扣的窃取者，一句小范围的道歉，分明就是利用不对等的话语权，把受害的梦橙橙晾在一边，直到拖死它都不会再理会它，300块爱要不要！顺丰的脱离不能说不对，但做物流+电商的闭环时机已经晚了，既使偏安于生鲜一隅，也很快会被京东和天猫碾压！以阿里系的技术实力，团队能力以及强大财力，以及淘宝天猫的迫切需要，菜鸟的成军成建制只是时间问题，看看菜鸟联合复星等投资伙伴各处投资拿地建立的仓储物流系统，谁还会认为阿里系不会做大做强物流？菜鸟物流真正建立起来的时侯，物流快递企业格局必将大变！一定不要忽视一点，阿里不只是电商，它还是很牛的科技公司，关键它还很有战略眼光！正如许多人说的京东是亚马逊模式，别逗了，亚马逊不只卖货，还是超牛的科技公司！亚马逊云服务的收入占多大比例？京东是亚马逊模式，这个玩笑有点大！同样，顺丰快递的优势，随着科技武装起来的菜鸟崛起，必将也会成为过去式！不甘被人认为是小弟的王卫也忽然高调起来，不惜拋头露面，与腾讯攀起交情，让人以为王伟是像马化腾一样的人物！因为马云最佩服的人的谎言已不攻自破，王卫急需光环，一向信佛的人也令人大跌眼镜的与马化腾互相吹捧起来！忽然想起信佛的郭文贵，不过郭文贵的囗才要远胜王卫！又要到了菜鸟与顺丰摊牌的时侯，到处与马云做对，没有退路的王卫会像他说的那么决绝吗？我倒是希望王卫这次要像个爷们！

很简单：明明可以成为称霸天下的君王，为何要向邻邦俯首称臣，甘为子民？

低调的王卫把顺丰做成了快递行业的龙头老大，他本人也以千亿身家，成为行业首富。来自阿里的电商件，是顺丰的重要业务，但远远达不到“根基”的地位。因此，当顺丰被阿里冒犯时，王卫肯定要反抗。鸡汤大师马云有帝国野望，阿里的莱鸟体系，想把快递公司的数据都接入，对于用户来说，这是好的体验——我从淘宝下了单，自然希望能追踪物流进展，管你中通圆通顺丰，在一个平台上看到所有，确实是最好的体验。但对于快递公司来说，共享所有数据，相当于亮出了自己的底裤。这太不安全了。老大顺丰，自然是不愿意的。狡猾的是腾讯。在王卫与马云撕完之后，这个素来低调的快递首富，与马化腾同台，出现在腾讯主办的一场活动上。敌人的敌人就是朋友，这是一场高明的拉帮结派。当然，这些都是暂时的表象。商业社会里大家都很现实，今天扇完耳光明天就甜如蜜，抑或今天牵手明天散伙，都是太阳底下的寻常事。我等吃瓜群众，不必太当真就是了。

王卫为什么不给马云面子，那是因为王卫跟我们赛亚人一样高傲，我们赛亚人是不会像任何人低头的，哈哈，开个玩笑。我看题主所说之事应该就是前段时间菜鸟和顺丰互联关闭接口一事吧。其实其中利弊关系，也不难理解，且听我慢慢道来。

众所周知，无论是淘宝也好，天猫也好，都是依托于第三方快递来配送的，与之刚好相反的便是京东的自建物流体系，当然，京东的快递当然不用多说，比较快，服务也很好。但是依托于第三方快递的淘宝和天猫，它们的配送速度就有点慢了。那为了改变这一现象，该怎么办呢？于是菜鸟网络就顺势而生了。而在菜鸟成立的那天开始，便剑指快递公司。大量圈地建仓、卖家入仓，数据对接，菜鸟完成了电商物流基础设施建设中最为重要的两步，仓储和运力“优化”。每一张订单的路由数据在高德地图上呈现出来，两点之间的每条线就是运输线路。阿里拿到了中国50%以上的快递路由信息，它想做仓储、做运输、做快递，简单。而且数据支撑的决策风险最低。但是各个快递的数据却是掌握在菜鸟网络的手中，时间一长，额...就好比是挟天子以令诸侯一般，没办法啊，客户和数据都掌握在人家手里，自己只能干着吃力不讨好的活儿。顺丰能有今天的成就，王卫当然不会看不出这一点，于是就有了菜鸟与顺丰“互撕”的局面。好家伙儿，这就像是我家的门钥匙怎么能让你拿着一样的道理。而且记得京东的刘强东好像在去年的时候就已经预料到了这个结果。那是在央视节目《对话》栏目《“异类”刘强东》一期中，刘强东就曾提到：菜鸟网络本质上是在几个快递公司上搭建数据系统，几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流吸走。快递公司也知道这一点，只是现在已经没有能力离开了，不听它的，你被它踢出去，包裹量可能50%就没有了。刘强东强调：只有一家顺丰是拒绝这么做的，我相信未来只有一个顺丰，能够在独立的快递公司当中，长时间存在下去。

感谢悟空问答邀请，顺丰不给马云面子？不能这么说，只能套用丘吉尔的一句名言:没有永恒的朋友，只有共同的利益，顺丰一直是大家心目中中国最好的快递公司，但是其实顺丰是远远不是快递公司，或者说

顺丰的野心绝不只是快递公司。顺丰提供着国内最好的快递服务，率先拥有着快递行业最多的机队，提供着最安全最快速的快递服务，同时最好的信誉也实至名归。但是快递属于消费链接的最下游，利润低，吃力不讨好，还得看上游卖家的脸色，所以传统的四通一达都是依赖淘宝生态系统生存。顺丰当然不愿意长久依赖上游的淘宝，希望自己掌握上游命脉，自己造血功能，所以自建了顺丰优选，通过自己的物流引导消费者前往顺丰优选购物，最后摆脱对淘宝的依赖，所以利益的驱使决定了王卫和马云很难成为好朋友，现实中实体店铺也一样，相同地段相同货源的小卖部老板可能老死不相往来，都是对手，呵呵！除非有一人放弃！

其实不存在面子不面子的问题，而是企业生死存亡的问题。对于顺丰来说，快递是主营业务，而数据又是核心；而对于马云来说，菜鸟网络要做起来，整合必然是第一步，如果数据整合不起来，菜鸟就只是一个传统的企业。马云曾说未来的竞争是数据的竞争，数据对企业的重要性可见一斑。当然，顺丰王卫自然也明白这一点。不过问题是，马云的菜鸟网络太心急了一点，不仅要人家路过菜鸟网络的数据，甚至还要人家没有路过菜鸟网络的数据。这于情于理都说不过去，更别说商战事关企业生死了。当然，结果并没有正真闹僵，在有关部门的调解下，马云的菜鸟和王卫的顺丰得意和解。对快递行业对快递行业来说，如今格局基本已经确定。能够和马云的菜鸟抗衡的只有顺丰和刘强东的京东物流。四通一达是被马云强迫，勒着脖子往前走，不服不行，不服马云哪天不高兴就掐死了，四通一达对淘宝件的依赖太大了。没了淘宝，四通一达必死无疑！而顺丰能够和马云对着干，实际上是有底气的。顺丰有绝对的规模优势，外加较高的客户忠诚度。末尾，问题来了，这件事情上，你是支持马云的菜鸟还是王卫的顺丰呢？

从菜鸟成立开始，就买好了小板凳了。

阿里巴巴的漂亮话说的太多了，菜鸟不是第一个，也不会是最后一个。菜鸟最初说是和快递物流合作神马的，现在是既当裁判又当运动员啊。如果非得相信阿里巴巴发展壮大到现在这程度，是靠着社会使命之类的，那可以去问问那些淘宝的小卖家，毕竟你们的马云爸爸自己还说过，商人的使命是赚钱来的。现在四通一达的处境，和淘宝小卖家颇有点类似。不只是数据方面。阿里巴巴的公关相当强大，网络上对于菜鸟的描述，似乎就是一个无私奉献，就为了中国快递物流业的发展牺牲小我完成大我的公益组织，貌似只是跟踪物流信息，做末端配送的无害企业。知乎上这么多大V，无论是不是直接洗地的，都是在说顺丰跟菜鸟搞成现在这鸟样，也都只是为了数据。真当菜鸟真的没下场啊。四处跑马圈地搞菜鸟仓，整合落地配，楼下的哥们，你看着天猫超市买的那些东西，跟四通一达有多大关系？没错，菜鸟没有直接参与，除了菜鸟园区，仓储外包，配送外包，不过要这么就能说自己是中立的，为了快递物流业的发展呕心沥血的公益组织，也未免把大家智商想的太低了，改天那些物流园的黄牛也可以挂个物流咨询师的牌子。----这么操作，其实跟京东快递没多大区别，只是没有京东那么重的负担而已。如果盘子够大，谁说的准菜鸟会不会抛开这些快递公司单干，毕竟说正经的，整合了落地配，阿里巴巴要是一句话，淘宝卖家必须走菜鸟物流，不准走四通一达和顺丰这些快递，价格优惠，结果怎么着不好说，这时候数据都在菜鸟手里攥着呢。话说顺丰还收购了几家落地配。四通一达的发展靠的就是淘宝，对于菜鸟的步步紧逼没办法，但是顺丰商务件起家的，在菜鸟的逼迫下摔桌子也不算意外吧。捎带一句，菜鸟那群人，有时候真的是欺软怕硬，没啥节操，说的不是做事。

很高兴回答你的问题。王卫为什么不给马云面子，这还要从去年沸沸扬扬的顺丰和菜鸟的撕逼事件说起。

双方都针锋相对，事件越来越升级，甚至最后引发了创业派系的战队，最后还是国家的邮政出来调解了此次事件。那么为什么王卫在马云首富面前都如此硬气呢？就不能低个头？这就要从王卫的硬气作风说起了。王卫这个人性格很硬气，只要认定自己是对的，绝对不低头。同时王卫也是一位很讲义气的老板，对自己的员工像家人一样，先不说顺丰的员工普遍工资超过了业界平均水平，就说上次那个被打的顺丰快递员，王卫亲自站出来为他说话，甚至还在顺丰的上市敲钟仪式上带着这位被打的顺丰快递员一起去敲钟。所以王卫的员工虽然工资高，但没有一个是混日子的，基本上都是拼了命的干，所以也才有了今天的顺丰。那我们来说说王卫和马云的关系，其实顺丰能有今天的样子王卫也要感谢马云，为什么这么说呢？首先顺丰是家民营公司，而当时开始做的时候还没有电商，不仅生意不行，还因为瓜分了EMS的生意被各种打压、罚款。也是后来随着马云做了淘宝以后，顺丰才凭借优质的服务扶摇直上的。所以也难说没有马云还有没有今天的顺丰。但话说回来，马云也曾说过一句话“我最佩服的人就是王卫”，为什么王卫老和马云对着干，马云还要佩服王卫。首先，王卫是马云一名值得尊敬的对手，双方都是为了各自的生意在撕逼，但马云还是欣赏王卫的。因为攀附马云的创业者其实很多，但那些人都是树倒猢狲散的主，而王卫却敢真刀真枪的和马云干。其次，上面说到马云没有做淘宝不知道今天有没有顺丰。但其实也不然，双方应该是互相成就的，马云的淘宝也需要顺丰这样优质的服务替他把货送到家，所以顺丰能从那么多快递公司脱颖而出也说明了王卫的才能。归根结底，二人撕逼都是为各自企业谋福利，但在精神上却都是互相尊敬的对手。欢迎在下方评论处讨论~

因为菜鸟和顺丰的数据共享问题，双方一度中止合作。但双方很快又达成妥协，重新合作，不过这一临时妥协的协议有效期只到今年6月30日，而今天是6月29日，只剩下一天了，未来双方如何安排，还有待公布。

王卫之所以不给马云面子，和菜鸟正面怼上，其核心都是利益。对快递行业来说，如今格局基本已经确定，最大的利益之争已经不是一个或几个客户，而是数据——这既包括商家的信息，也包括消费者的信息。如果能够独家掌握客户信息，那么根据已有的客户数据，就可以开发出最有效的物流体系，甚至可以往上延伸至电商体系（比如顺丰可以根据客户数据调整他的电商业务）。对每家快递企业来说，客户数据都是至关重要的，可以说是战略资源了。阿里巴巴打造了自己的物流体系菜鸟，希望以此为依托，与京东的自建物流体系相抗衡。不过，阿里巴巴只是搭建了菜鸟这个平台，更多属于软件层面，而物流的硬件基础需要由参与到菜鸟体系的快递企业来实现，顺丰也是其中之一。阿里通过菜鸟这一体系，将参与其中的快递公司的数据都收入了自己囊中。比如，你在淘宝和天猫上的快递物流信息，都可以直接通过你的淘宝账户直接查询到，这就是因为各家快递的数据都统一到了菜鸟这个平台。当时顺丰和阿里闹掰，就是顺丰关闭了对阿里菜鸟的数据接口（顺丰则说是阿里率先关掉了菜鸟对顺丰的数据接口），你要查询快递信息，无法通过淘宝账户直接查询，而只能通过顺丰的官方渠道查询。顺丰之所以敢于和菜鸟叫板，有两个比较重要的原因，一是顺丰在所有快递企业当中，居于遥遥领先的位置。尽管顺丰的包裹量不如中通、申通、圆通、韵达，但顺丰的营收比他们高出了好几个量级。2016年顺丰的营收为574亿元，而申通、圆通、韵达分别“只有”99亿元、168亿元、73亿元。另外，在口碑上，顺丰一直有优势，每日经济新闻在菜鸟大战顺丰的时候 做过一个投票调查，站在顺丰一边的人占比高达62%。绝对的规模优势，外加较高的客户忠诚度，所以顺丰敢于和阿里叫板。不过需要注意的是，阿里是中国最大的电商平台，在C2C领域（即淘宝）已无敌手，在B2C领域天猫的市场份额56%，快递公司离不开天猫这一巨大的客户来源，不到万不得已不会轻易拉黑阿里。所谓的王卫不给马云面子，其实是非常条件下的无奈之举。

2017年6月1日，顺丰在官方微博上回应“菜鸟物流数据接口暂停。”表明了自己的态度。

1、客户第一，是顺丰一向秉承的理念。目前，客户依然可以从顺丰官方渠道及第三方信息查询平台查询物流信息。2、阿里平台已经将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口。3、是因为菜鸟要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，所以才被顺丰拒绝，菜鸟随后单方面于6月1日0点切断丰巢信息接口。4、呼吁同行警惕菜鸟无底线染指快递公司核心数据行为。顺丰之所以敢和菜鸟抗衡，是因为顺丰在所有的快递企业中，是首屈一指的。顺丰的口碑及佳，比如从北京到河北周边发一个快件，今天发出，明天中午就可以送到，顺丰保时效也是众所周知的。

我们再来说说顺丰创始人王卫，1966年，王卫在为朋友运送包裹时发现了商机，他凭借着父亲赞助的10万港币，创业起家，成立了顺丰公司。2009年，顺丰购买了2架属于自己的飞机。目前，顺丰拥有45000个网点，45架货机，15000台运输车辆，6200条运输干线，72000条运输支线，覆盖200多个国家的快递帝国。

从这个数据上来看，王卫的顺丰和马云的菜鸟对抗还是有一定实力和底气的。

王卫是一个特别低调的人，但是在去年也高调了一回，他的王卫宣言也刷爆了朋友圈。2016年4月17日，一位顺丰快递小哥不慎剐蹭到一个北京老大爷的车，被连续抽了数个耳光，关于这件事王卫说:“我王卫向着所有的朋友声明！如果我这事不追究到底！我不配做顺丰总裁。”

此言一出。很多人都对他竖起了大拇指。他关爱下属，有大家风范。对于这样的老板我们真的可以为他打call。

一个企业有好老板，好员工，才会立于不败之地。行内有一句话叫做“快递分两种，顺丰和其他”。可见行内对顺丰的认可度是非常高的。

马云说未来的竞争是数据的竞争，可见数据对企业来说是相当重要的。当时顺丰宣布与菜鸟物流接口关闭，并表示是阿里要求提供客户隐私而被拒绝所致。

接口关闭后，淘宝商家和消费者将来不能使用顺丰快递了，就连顺丰旗下的丰巢自提柜也不能使用了，顺丰和菜鸟彻底决裂。

未来市场的竞争是大数据的竞争，四通一达是被马云强迫，勒着脖子往前走，不服不行，不服马云哪天不高兴就掐死了，四通一达对淘宝件的依赖太大了。没了淘宝，四通一达必死无疑！

而顺丰也不同，电商件对于王卫来说是鸡肋，可有可无，食之无味弃之可惜，顺丰有自己的电商！！！！顺丰优选，数据给马云，就等于把客户送给马云，谁愿意！未来菜鸟羽翼丰满之时，四通一达，要不并购，要不倒闭，之后只有百世快递一家，这不才上市了，马云什么钱都想赚，不是每个人对他马首是瞻的，顺丰王卫就是一个狠角色！阿里几个问题总结一下！假货！对，这是首当其冲的问题，翻看阿里的发家史就知道，假货和淘宝如影随形，天猫暗度陈仓卖假货，这个问题马云知道吗，我敢肯定他知道，因为天猫不卖假货怎么挣钱，平台费用那么高，商家都不是呆子，交了钱挣不着钱，只有真假混卖，假假真真，消费者最多退货，其他就别多想了，什么假一赔四都是忽悠你的，假货需要鉴定报告，而消费者个人根本拿不到这个报告。天猫哪天真的没有假货，至少90％的店铺关了，那是天猫就成死猫喽！阿里的另一个大问题是，树敌太多，售假关闭的店铺不计其数，马的锋芒毕露让很多人不爽，中国有句古话，敌人的敌人就是朋友，这不京东和丰巢就走到一起了！敌人在你鼎盛的时候是不会有什么威胁，等你哪天落魄了，一人一口吐沫星子能把你淹死了。最后一个问题，上市的阿里为了股东利益，不惜牺牲消费者利益，这样的增长是不可持续的，消费者不是傻子，市场迟早有一天会淘汰欺诈消费者的平台！不多说了，有时间再和大家吐槽阿狸那点见不得人的内幕！