今年的流量比较分散，直通车很难拉动搜索流量，不知道有多少商家是直通车开得很猛，但是搜索流量没有变化，比如直通车点击量1000 ，搜索 500，当你直通车开到5000 , 8000 点击时，搜索还是没有变化。

经历过这样情况后，我发现再用以前的方法拉不动了，打法发生了变化。

今年直通车应先保投产再放大流量。

01为什么降低点击单价，没有任何流量？

有的店铺点击单价做的很便宜，但是拿不到流量，这时估计有人来反驳了，有流量啊，就是很少，能拿200 左右的流量，这样是没有意义的。

有的店铺在降低点击单价后，点击量不断下降，其实短暂的下降是正常的，如果一直持续下降，应先保住点击量，否则等到直通车第二波权重更新之后，那你的车可能会陷入死循环。

我们从标品和非标两个角度去解释如何维持住。

标品：位置对于标品来说还是比较重要的，影响转化率，也影响着点击率。初期点击单价要高，后期在慢慢降，点击率波动浮动不要太大，如果下降太快，可以等四五天后再调，这个时候是直通车权重更新的一个节点。

常说点击率要在行业的1.5 倍以上，其实对于标品来说，点击率维持在行业的1.2倍或者1.3倍就可以，最重要的一点是注意点击率的平衡。位置也不用卡得特别靠前。

非标：位置对于非标的影响比较小，不知道大家有没有发现现在非标在初期新上一个车时，点击率很差，但是在开一段时间后会慢慢变好。这时就是系统在帮助你矫正标签，对于商家来说是没有展现成本，但是对于阿里来说是有展现成本的，阿里为了控制展现成本，前期会给你一些试错流量，根据数据反馈帮助你矫正标签，我们也可以理解为今年开直通车是有磨合期的，先让系统发力，磨合期过了再去优化。

非标在新品上车的前五天不要动，设置人群、出价、最好是四张创意图轮播之后等待系统系统更新，然后看点击率有没有上升，等点击率上升到顶峰，如果你还是不满意，可以再去优化人群、关键词、图片等。

说完点击率之后我们再来说说点击量，有效的点击越大，对阿里产生的价值越大，就是有些商家就是点击率不是很高，但是点击量很高，这样ppc也会拖得很低，这就是点击量的魅力，值得我们的重视。

举一个例子：

直通车有一个智能拉新的人群，很多人觉得这个人群数据特别好，就会把关键词的出价出的特别低，智能拉新的溢价拉的特别高，想让流量都从智能拉新中进来，这样做你就会发现点击量会降低很多很多，本来能拿 1000 的点击量结果最后降到 200。

这就是点击量的因素。直通车也有实时权重的，比如你一天有 1000 个点击量的权重，后面把人群溢价提高，降低关键词出价之后，点击量的权重就降低了，这时智能拉新的一个人群就没有了。

直通车在降低点击单价时，不要让点击量持续下降，否则权重也会下降，从两个维度来稳住点击量：

第一个维度：多加词，加词之后要实时观察，三五个小时后观察添加的词点击率是降低的还是上升的还是持平的，如果是降低的话要把这个词精准匹配或者删掉，之后重复操作，加词筛词加词筛词，最后留下数据好的词。

标品：初期关键词一定要精准匹配，当你的产品有 3000 销量甚至更高时，慢慢把一些大词降低PPC一些小词进行广泛匹配，广泛匹配后就会发现小词会引来很多流量进来，但是数据没有太多变化，这时PPC也可以降低很多。注意维度控制好，销量越多，数据反馈就越好。

第二个维度：人群，要是想降低PPC，建议人群溢价不要超过50%，如果高于的话比较难降低。

02降低PPC时，如何让点击量上涨？

“在降低点击单价时，让我的点击量不下降，慢慢上涨。”其实超低的PPC在很多店铺意义已经不大了，直通车的核心作用是付费引流，核心功能是带动搜索，但是超低的PPC带动搜索的效果是很低很低的。先发挥直通车的核心作用，带动搜索，其次再是降低PPC。

有没有发现一些店铺前期PPC降低的很快，但是后面降低的维度就在下降，这时就不要追求极致的PPC了，应该扭转思维，优化人群或者关键词，这样也可以提高你的投产。

PPC低只是相对性，如果你的PPC是 1 元，UV价值是 2 元，那你的投产是 2 ，PPC很容易从 2 降到 1，但是从 1 元降到 0.5 元很难，这时如果要去优化人群、关键词，那你的投产依然可以做到 3、4，所以降低PPC不是必要性的。

上图是女裤，其实在女裤中PPC在 0.7 元是很贵的，初期PPC是 2 元，发现降到 1 元以下花的精力很大，我们就开始转变发现，优化人群、地域、词等等一些维度，投产也从2点几慢慢长到7点几。

不要强行优化PPC，从其他角度优化，会发现PPC降低很容易的。同时如果直通车转化率太低的话，也很难拉动搜索流量的。

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