淘宝进入第二轮恐慌洗牌阶段 。

我从标签权重越来越重给流量带来的变化，针对直通车带不出搜索和ppc日益增高的现象，给了简单的阐述。明确指出关键词和搜索会日益弱化，真正的机会在于定向人群，流量再无红利期，以钱换钱的时代到来，真正解决商业问题的还是商业规律本身，对于整个淘宝的流量体量整体本身没有缩减多少，就是淘宝战略的调整防御也是基于结构性调整和带来的变化，特别是最近这两年我们看似搜索的流量体量下降了不止三分一，是流量越来越少了吗？其实看整体阿里系流量体系是增多而非再减少，为什么我们感觉流量是下降了呐？是因为大部分商家都在盯搜索端的流量，或者其他高转化流量端口，并没有把清洗流量为我所用的能力，都是去竞争自认为高流量价值的流量端口，而非有，谁能低价获取高价值流量并让流量形成闭环产生更大的价值的思维。说到底能不能做赚钱的淘宝是要基于商业本身规律而非技术。
第一：淘宝流量整体本身并没有缩减多少，只是换了一种形式存在；换了马甲你就不知识了。
淘宝流量现在整体被分为两大类别，第一种：推荐式流量，第二种，内容流量，推荐式流量现在是淘宝基于标签来改变利用价值的最大流量类别，其实是新秀—内容流量比如微淘，淘直播等，今天我就针对推荐式流量给大家做下深度的解析，让你们明白你的流量在哪，你的机会在哪？流量来源于民而用于民，提高人群价值是标签权重，也是个性化时代的目的。为什么说流量源于民，因为地球上的人的数量是有限的，基于人口使用的通信设备也是有限的，不管你的市场份额现在有多大，都是基于人口，如果人口和通信设备没有了，就谈不上流量了，刨根问底是人口和通信设备产生了流量，那么我们研究流量就应该从人口属性和通信设备入手，人口属性最看重的是性别，年龄，消费层词；通信设备看重的是你标记的数量。这里就要先说下我提出的精准人群标签的概念：真正的人群标签应该是基础属性标签+行为端标签组成。很多人把直通车后面的精准人群投放，特别是基础属性人群理解为人群，这是太狭义的人群理解，直通车关键词+基础属性人群、测试出来的人群也是基于人口属性人群，也就是性别，年龄，消费层次，这些基础属性人群标签，这些基础标签是任何人群标签都包含的和叠加的，大家都那么测试和理解，这种基础人群标签包可利用价值不大，最多是初始人群画像，一个入池的工具而已，真正的人群是直通车测试好的基础人群再加超级推荐和钻展后面的行为标人群，也就是以时间轴触发自己店铺和相似店铺的人群，特别是，浏览，收藏加购，成交属性趴着的人群。站出来看直通车测试的人群是基础属性人口人群，没有行为端的人群，是解决不了转化端周期和精准度的问题的，只有基础人口属性人群+行为端标签才能更好的判断是不是我们的用户和客户，人群精准度必须从单一项维度向多维度转变。基础人口属性+行为端形成的标签人群才有更高的利用价值。上述恰恰是因为通信设备标记了我们的电子行为轨迹也就是标签，才让我们分析人群画像成了可能，标签的利用价值在于人群画像的寻找与确立。这个人群画像直接影响到点击率和转化率，如果放大人群也是系统给我们推荐更多相类似人群给我们，这个过程就是推荐式流量的表现。这种推荐式的代表性流量就是搜索和手淘首页以及淘内免费其他，如果人群标签做精准了，手淘首页，淘内免费其他，以及我的淘宝 和购物车的整体流量价值就提升了，流量性质和精准度如搜索端口一般，你还玩什么搜索？搜索势必会弱化的。
第二：影响推荐式流量体量和精准度的是标签，找到精准人群标签画像也就是入池是做推荐式流量的第一步。
这句话到今天想必大家都能听的进去或者能理解了，在我18年谈标签的时候很多人感觉我是说天书，现在我一次次的再谈搜索会被弱化，还是有很多同学听不进去，毕竟大家都是从关键词时代和坑产时代过来的，想一下子转变思维是很有难度，这个我是理解的。现在不刷单不会做淘宝的人还大有人在，但是那个时代真的过去了。回头翻翻我以往的文章是不是我说的每一种预见现在都得到了验证，搜索弱化，今后谁再围绕搜索端做深度优化，太看重搜索基本今后会很难生存下去了，搜索的权重机制几乎全变了，搜索点击率和搜索支付转化率以及关键词坑产这些权重被弱化到了很低，新的搜索权重机制已经形成，新的权重机制现在不方便透露、但是有一点 大家弱化搜索，把优化的重心放到精准人群标签上面，用玩手淘首页的思路玩搜索反而效果会比你刷单强百倍；后面肯定是越刷越没流量，不刷反而效果不错的局面，不刷的店铺会全渠道流量的转化都会很稳定转化还高，比如搜索，手淘首页，我的淘宝，淘内免费其他、购物车等转化都会很高很稳定。前提是你不刷单且店铺标签单品标签人群非常精准，我在前面的文章中一直给大家说未来的工作要从关键词和坑产逻辑到人气端和优化精准人群标签转变，未来的核心工作是围绕这精准人群标签来做的，只有精准人群标准做精准了，全渠道流量的价值才会提升。搜索自然也差不了哪里去。如果你是个生意人或者常年做销售能明白我提出的“高流量价值闭环链条”这个理论，根据流量性质分为圈人项和收割项，让流量形成真正的价值闭环。随着标签权重越来越高，那么这个高流量价值闭环的转化就会越高，转化周期就会越短，通过这个高流量价值闭环做精准人群标签画像向定向扩展，流量就会突破限制，让流量最大化，价值最大化。为什么搜索会被弱化？这个问题我简单阐述一下：随着个性化的影响越来越大，标签权重的越来越高，搜索流量就会被切割的份数越来越多，每一份就是一个标签包，这个标签包里面的人群覆盖量就会减少，比如把搜索当做一个蛋糕，标签把他切的越来越细（多），（为了提高流量价值）势必每一份就很小了，人群覆盖量自然少，加上现在搜索要入池，不入池无坑产这是所有我们线上会员必须牢记的一句话，先不说你能不能入池了，就算你入了池，池子的人群覆盖量也是有限的，加上其他考核机制，搜索绝对不可能像2018年8月以前随便爆发就可以上万的搜索，现在基本第一轮的爆发在1000-5000之间（时长还相对延后很多）新品期延长。这就是你为什么爆不了大搜索，反而越开车搜索越少的核心原因，这里并不是说不能爆大搜索了，只是需要你理解人群的利用层次和知道如何找到更多的相识人群；再说说车吃搜索的情况，是不是因为你前期入池是一样的，在一个人群池里面搜索和直通车流量本质都是搜索流量，车的关键词更容易拿到权重，车就会在这个人群池拍下搜索前面，如果你的车图和主图有没有区别，很容易就点车不点你搜索，所以你的车点击越高，搜索就越下降，这就是根本，核心影响就是背后的人群。解决的方案就是错位思维：词系错位和人群错位；词系错位是很容易理解，一般人就理解为搜索和直通车不开一个词系，这样看是没什么问题，但是车给搜索加权的意义又何在，你开车的目的又何在？所以是这样理解的同学思维是错的，最起码不科学；人群错位，如果你基于基础属性人群错位也是一个伪命题，这点自己仔细想想就明白了，真正的机会在于定向人群。
第三：如果说第一轮恐慌来源于直通车带不出搜索，这次将是标签权重下影响的人群带开的恐慌。
什么是标签？什么是人群标签？我相信还有很大一部分人没搞明白，什么是标签呢，标签就是已经被标记的类别名称，标签的形成不是有我们来决定的是有系统归纳算法确定的，如果对标签感觉很模糊去打开自己的达摩盘结合理解下标签，达摩盘就是一个标签超市，角度不同标签的类别不同，标签的表述和性质就不同；第二个问题什么是人群标签：简单表述就是拥有相似标签和特征的一批具有相同购物意图的人群。18年我们谈标签的时候很多人嗤之以鼻，现在几乎所有的机构都在谈标签，我可以负责任的告诉你们“标签”不是救命稻草，他只是分析人群的工具，就算你把人群标签找的非常精准，你也不一定能做好淘宝或者来大流量，精准只是第一步，对“推荐式”的理解才是核心，怎么让系统源源不断推荐给你相识流量，才能解决标签带来的负面影响；对于人群的利用，不是浅薄的认知就是标签组合不同人群，或者搭建不同人群包，这样做和关键词时代加关键词数量有什么区别无非增加了展现量而言。人群组合利用是最低级的玩法，要想突破人群必须从人群利用逻辑入手，分析流量性质，明确人群利用的层次，形成一个高流量价值闭环体系，才能从商业规律以及提升流量价值从根本上解决流量和商业问题。