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直通车伪命题:直通车拉动搜索的骗局!

  作者:鱼摆摆   2020-01-08 21:53

来源:菲沃电商

直通车作为大多数中小卖家的主要付费流量入口之一,掌握直通车投放几乎是必备的运营能力。作为付费推广工具之一,很多朋友们最在意的莫过于我花了这个钱,能给我店铺带来什么效果、其中最常见的一个说法叫拉动搜索

曾经的某段岁月里,平台为了提高商家使用直通车的积极性,赋予过直通车直接带动搜索的能力,特别是在手淘端没有兴起之前,还处于PC购物的那段岁月里,开车成交几乎等同于搜索成交,然而手淘端逐步代替PC端,千人千面接入之后的淘宝,直通车真的还能拉动搜索吗?

所有的答案就在下面这张图上

这张图片是17年的一段时间可以在直通车后台看到,不过大部分朋友可能关注的只是直通车拉动自然流量的转化金额,却没有仔细去观察图片特征

直通车点击产生成交,产生收藏加购,和带入进店的访客这个很好理解

观察图片的第一部分:

请大家思考,直通车点击给店铺带来最多的是进店的访客,大多数客户只是看了一下产品就走了对不对

只有部分产生收藏加购行为,这部分的多少取决于产品和价格

而能够带来的最少的部分是成交,所以图片上箭头最小

那么再看图片的第二部分:

产生成交后的箭头最大,这意味着 产生成交对提升店铺,宝贝整体竞争力作用最大,而收藏加购其次,点击进入但是没有成交的访客作用最小

看下后半部分主要想表达的是什么:

提升店铺和宝贝的竞争力之后,可以额外的提高自然流量曝光,从而获取自然流量转化金额

有没有似乎明白什么?

如果没有,那么从头再理一遍

之前我们讲过,很多人开直通车更多的是想获取自然流量、然而在如今这个版本的直通车上,官方给出的定义其实已经明确的告诉了你直通车是如何带动的搜索。

那就是成交,只有成交后提高产品的竞争力,才能给你更好的排名,带来搜索的增加。

只有一小部分作用是直通车点击带来的,那只是千人千面的作用

我们来看一个搜索实例:

搜索关键词:南极人睡衣女,看到第一个广告位这个款,我们点击进去浏览一会儿,不要做任何收藏加购等动作。

然后我们退出这个产品,随便到别的地方逛一逛,之后再来搜一搜南极人睡衣

果然,我们刚刚点过直通车的那个产品出现在了搜索位置

那么如果这时我再点击进去,产品就会产生一个来自南极人睡衣的关键词流量

通过上面的案例我们能发现,点击直通车后,只有这个访客再次搜索其它关键词在搜索位置看到你的产品,然后点击进入才会产生搜索流量、也就是说开直通车的确给你带来了自然流量,但是仅限于千人千面把你产品提到了靠前位置,而恰好访客再次点击了你。

然而如果我的产品客户没有再搜索关键词呢,或者搜索了但是看到你的自然位置主图没有点击呢,毕竟这个概率还不是很高,所以直通车开起来之后,搜索是会立即上涨那么一点点,但是这部分搜索完全取决于你直通车的消耗量。被点的次数多了,然后被再次搜索并且在搜索位置被点击的概率增加,只要你降低预算,或者停掉直通车,这部分流量就会立刻消失,这也就解释了为什么有些小伙伴车一停立马就掉搜索的原因。

那么既然直通车并不能直接带来搜索流量,为什么还有那么多人愿意去讲直通车拉动搜索的故事呢?

很简单,如果说直通车拉不动搜索,那花大价钱去听车手课程吗,直通车培训的人就会少很多,还不如用“其它”方法来的效果好!

那么我们开车的目的到底是什么?

成交!成交!成交!

如果开车不成交,那么所有的努力等于白费、开车之后搜索的上涨仅限于开车成交后带来的额外的订单量,使得你的产品出现了快速的销量上涨、从而提升了产品的自然搜索排名、也就是说直通车间接的拉动了搜索,但先决条件是要成交。

如果开不成交的车会带来什么后果呢?

1、 拉低整个链接的数据

直通车大量的不成交客户进入之后,会降低整个链接的转化,收藏,加购,客单、UV价值等一系列指标,平台会觉得你产品竞争力变差,限制搜索流量的获取

2、 浪费钱

付费推广占比一直是店铺重点考量的问题,如果付费占比高效果差,那么利润从何而来

3、 影响直通车账户权重

如果长时间的不成交,会导致质量分一直上不去,计划权重就会下降,会同时影响在这个计划中的其它宝贝的推广,拉低他们的质量分,PPC会被迫上涨

总结:

1、 直通车并不能直接拉动搜索,开车不成交涨起来的搜索是虚假的,只要停止推广立马就会消失

2、 直通车必须成交,不成交对搜索不会产生任何帮助,失去开车的意义

3、 直通车数据不可以低于搜索太多,否则会拉低整个单品数据,反而进不来搜索流量

题外话:

在产品拉升阶段,直通车投放切忌温水煮青蛙,不温不火一天三五单花个几十块钱是很难对单品产生拉动作用的,产品拉升期如果不能保持增长趋势,超过一定时间平台会误以为产品竞争力不足,降低产品的热度,从而影响搜索流量获取!

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