最强黑马！营业额4146亿美元中石化杀入生鲜赛道

01 杀入卖菜赛道

几天不到，由南到北，中石化以风驰电掣速度，瞬间在全国铺开买菜业务，速战速决的意图明显，下面细看其主要城市布局：

• 北京，中石化联合小汤山、首农农场等专业蔬菜生产基地，有基地采摘分拣，再配送到340座加油站，蔬菜组合99元，日销600箱。

• 杭州，中石化联手盒马鲜生，推出生鲜包，车主要使用易捷钱包的“便捷加油”支付

• 苏州，中石化联手食行生鲜，设立共61个提货点，区域涵盖工业园区、高新区、金阊区、平江区、相城区、吴中区、沧浪区、吴江区、昆山等，直接在食行生鲜下单。

• 桂林，中石化与桂林力源集团强强联合，与力源清水鸡作为试售商品，实现加油+买菜

中石化战略明显，以加油站+社区模式，通过生鲜高配，把服务延伸至终端，打通加油站与社区之间的最后一公里。

02优缺并存

作为长期占据世界五百强前三的中石化，此次跨界，让整个生鲜赛道震天动地，其优势如下：

1. 中石化加油站相当于30000个前置仓，一入场，就是高手级别，先天流量优势明显。

2. 依靠先天流量优势，可与区域巨头合作，把生鲜运营外包，可快速布局。

但以加油站+便利店跨界生鲜，会遇到以下难题：

1. 线下客单价太高，影响复购，以谊品生鲜、钱大妈、生鲜传奇为代表的社区生鲜线下平均客单价28元，难和社区生鲜竞争。

2. 客户群体不同，购买生鲜主流人群还是家庭主妇，对她们而言，便宜才是王道。

3. 跨界大，场景难融合，对运营和供应链要求高，若专业不够，损耗居高，客户粘性大打折扣；

03最强黑马？

得益于先天优势，中石化此次跨界可以快速全国铺开，但多场景的跨越，决定了此次跨界难度系数大。

此前跨界便利店+生鲜，多场景整合的永辉生活，因难以打通社区生鲜和便利店场景，全国400+门店关门调整，最后全部转型为生鲜菜市。

此外还有主打便利店+生鲜，两年跑马圈地，全国拥有5000+门店的苏宁小店，在2019年末部分门店陆续关停，开始“调整战线”。

从巨头“血淋淋”教训可以看到，以生鲜品类做跨界利刃，在资本助推下，可以快速跑马圈地，但难做深做透，规模盈利成海市蜃楼。

未来中石化如何做深做透社区？这将是重大难题，可以参考苏宁小店和百果园买菜，可以学习苏宁小店打造线上苏宁菜场，把便利店做自提点，把生鲜场景全部放在线上；或学习百果园围绕高端会员，输出高客单价的生鲜品类。

未来对中石化而言，是昙花一现还是持续爆发，都在于能否通过生鲜品类做深做透社区，总而言之，生鲜赛道并不好做，深耕才是王道！