爆款生产线/ 车搜结合02车搜的底层逻辑

本篇将为大家揭秘车搜的底层逻辑以及直通车和搜索的底层相关性。

车搜一体化丨车搜的底层逻辑及相关性,彻底颠覆你的认知!

上篇已经讲过了,车搜的根基就是搜索词和人群。

还没有看上一篇的小伙伴可以先看一下,这是个系列内容,需要从头看才能看明白。

直达电梯

1、车搜结合拉升单品流量系列文章即刻开启!

2、带你认识真正的搜索和直通车

搜索系统的底层逻辑

整个搜索系统可以分为四个要素:人群、搜索词、搜索展示图(绝大多数情况下就是主图1)、呈现(这里把客服归入呈现)。

人群:即搜索发起者的人群标签(性别、年龄等n个标签)。至于宝贝可能被什么人群搜到,取决于系统对宝贝本身标签的判定。

搜索词:即搜索发起者单次搜索使用的关键词。宝贝能被什么关键词搜到,取决于宝贝的标题和属性等。

搜索展示图:即搜索发起者在搜索结果页面看到的宝贝展现出来的那张图片,这张图绝大多数情况下都是宝贝的主图1,极个别情况下会出现白底图、sku图片等。

呈现:即搜索发起者点击宝贝进店之后能够看到和接触到的全部元素,这里面把客服也加了进来,因为很大一部分人回去咨询客服。

这四个要素又可以分成两个部分:1,引流系统;2,承接系统

人群、搜索词、搜索展示图是引流系统,其中人群、搜索词负责展现量,搜索展示图负责点击率。

而整个呈现,包括主图、详情、评价、买家秀、问大家、销量、价格、客服,则是承接系统,当流量进店之后负责承接。承接系统决定了转化率。

不难发现,承接系统是唯一的。不管是什么样的人群,什么样的搜索词进店,能够看到的主图、详情等要素都是无差别的。

而引流系统当中,人群和搜索词是多元化的,我们的产品会展示在各种各样不同的人,使用各种不同的搜索词的搜索结果当中。但是搜索展示图却几乎是唯一的,每个人看到的搜索展示图,几乎都是主图1(我们后面就不说‘几乎’了,就认为搜索展示图唯一)。记住搜索展示图是唯一的这一点,这是搜索系统最大的受限点,是搜索系统最大的掣肘。

整个搜索系统看下图

爆款生产线/ 车搜结合02车搜的底层逻辑

直通车系统的底层逻辑

直通车系统也可以分为同样的四个要素:人群、搜索词、搜索展示图、呈现。但是与搜索会有很大的不同:

人群:即搜索发起者的人群标签(性别、年龄等n个标签)。宝贝能被什么人群搜到,更大程度上是取决于在直通车里做了什么样的人群溢价,而不是宝贝本身的人群标签。

搜索词:即搜索发起者单次搜索使用的关键词。宝贝能被什么词搜到,取决于在直通车里面推广了哪些关键词。

搜索展示图:即搜索发起者在搜索结果页面看到的宝贝展现出来的那张图片,这张图取决于直通车创意图片的设置,不是唯一的,可以是1~8张。

呈现:即搜索发起者点击宝贝进店之后能够看到和接触到的全部元素。这个呈现于搜索系统中的呈现是一模一样的,并无区别。

直通车这四个要素也可以分成两个部分:1,引流系统;2,承接系统。

人群、搜索词、搜索展示图是引流系统,其中人群、搜索词负责展现量,搜索展示图负责点击率。

而整个呈现,包括主图、详情、评价、买家秀、问大家、销量、价格、客服,则是承接系统,当流量进店之后负责承接。承接系统决定了转化率。

这些与搜索一模一样。

同样的,直通车的承接系统是也是唯一的,而且与搜索的承接系统是同一个。不管是搜索进店,还是通过直通车进店,能够看到的主图、详情等要素都是无差别的。

直通车的引流系统当中,人群和搜索词依然是多元化的。但是与搜索系统截然不同的是,直通车的展示图不是唯一的,而是可以有很多个,一个计划当中我们就可以使用最多8个创意图,而使用直通车多个计划推广同一个宝贝,甚至可以使用更多的展示图。注意这一点,这就是直通车系统比搜索系统有优势的地方!

整个直通车系统看下图

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搜索最大的受限点及直通车对搜索的突破

搜索系统有四个很明显的受限点,而这四个点都可以通过直通车进行突破。明白了这四个点,就明白了为什么只做搜索是不行的,为什么一定要开车。

受限点:千人千面

搜索受限于千人千面,流量被严重打散,只靠搜索能拿到的买家搜索流量是很少的。而直通车几乎不存在这个问题。搜索拿不到的流量,可以靠直通车去拿。这一点上一篇文章写的非常清楚了。

受限点:点击率数据与点击率测试

搜索流量=搜索展现量*搜索点击率。

点击率提升对于流量提升是成正比的。而搜索的点击率并没有数据可查,而我们也不可能天天去改主图来测试不同图片的点击率。直通车可以帮助搜索来测图。

当然直通车帮助搜索测图没那么简单,很多人测图的方式非常的莫名其妙,尤其是以前只研究车不研究搜索的人,根本分不清楚给直通车计划测图和给搜索测图的区别,导致半年都测不出理想的图,或者测出的图给搜索使用毫无作用甚至适得其反。

在我的课程中学过搜索测图的同学,几天甚至几个小时就能测出对搜索非常有用的图。

受限点:搜索词、人群测试

宝贝的整个承接系统做好之后一般是不太会变化的。但是承接系统未必适合所有的人群,也未必适合所有的搜索词。

那么这个承接系统到底哪些人会为其买单?搜索什么词的人更喜欢这个承接系统?这些我们也不可能通过不断地修改宝贝标题来进行测试。

依靠直通车,可以测试不同的搜索词对承接系统的反馈(收藏加购成交)以及不同人群对承接系统的反馈。

测试好的词,可以考虑加入标题。测试好的人群,可以加大力度投放,让宝贝获得更多的相同标签。

受限点:唯一主图(这是重点!!!)

一个宝贝的承接系统可以适应多种人群,比如,一件衣服有几个颜色,那么详情页中都会进行介绍,也会有多个sku供买家选择。

但是宝贝的主图只有1张!通常主图上只能展示一个颜色。主图上只能展示一个颜色。主图上只能展示一个颜色。重要的事情说三遍。

如果主图上是‘红色’,而宝贝本身有‘黑色’的sku,那么你是希望得到‘黑色’相关词的展现呢,还是不希望得到?

如果得到了‘黑色’相关的展现,而主图是‘红色’,就会造成点击率的下降;如果不要‘黑色’相关的展现,宝贝又会丢掉很多展现机会,毕竟这个产品是有‘黑色’sku的。

所以,唯一主图无法呈现所有宝贝sku,这成了制约搜索展示人群的最大因素!一张主图,不能满足宝贝承接页适应的所有人群和所有关键词。

而直通车就没有这个问题。

我们在直通车中,可以通过多个计划,来对搜索进行模拟。每个计划中使用不同的主图作为创意,而这个计划当中就使用适合这张创意图的关键词和人群进行推广。

相当于用直通车实现了这个宝贝的搜索端多连接,用直通车的引流系统模拟多个搜索的引流系统,而承接系统本身就是同一个。

只有这样,这个宝贝才能拿到承接系统适用的所有人群和关键词,才能流量最大化。

整个体系看下图就好

爆款生产线/ 车搜结合02车搜的底层逻辑

整个车搜系列内容均属原创

我所讲的这些思路、观点都是很超前的,但是绝不是空谈,都是在店铺中实际操作应用了很久之后的提炼。

但是文章就是文章,只能起到引导的作用,有经验的同学看完之后可能就会知道该怎么去测试了,经验还不够的同学就多琢磨琢磨。

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