夏季是万物生长的大好时节，植物在夏天里飞快的生长，跳跃的生长，活生生的看见的长。当然人也是，在夏季我们也是“生长”季节。

在淡季（即新品上架及推广后），亚马逊卖家该如何进行补货？

亚马逊的FBA发货和补货，这都是完全区别于其他跨境电商平台，也是完全区别于国内的淘宝、天猫平台的补货。对于亚马逊平台的补货，需要我们卖家有必要多花点时间去学习如何进行一次完美的补货计划。

通俗来说，FBA补货就是从国内把一批货物运送到国外制定的地点，FBA也是海外仓补货的一种。但因为是亚马逊自己的海外仓，所以要求会更加严格。

FBA销售的listing不能断货太久，最多不能超过3天。不然会对链接早成很严重的影响。这里我给大家一个公式：采购时间+发货时间+清关时间（铁路和海运一般会较长）+亚马逊入仓时间。目前你的产品库存是多少，能卖多久。如果小于以上公式计算的时间，断货就不可避免。当然，也可以通过管控价格，广告出价等减缓销售，但最终是牺牲自己的利润和该有的市场份额。

淡季时期选品定下来之后，也就是我们第一次发货。第一次发货可以海运（30-60天）和空运（12天以内），如果产品很重，大于2公斤，或者产品是抛售，体积重大于实重，就要果断选择海运，这样可以很大程度上节省一笔运费。如果产品是普通产品，重量轻，也不是抛售类产品，那就一定要空运。因为这个时候海运的成本就大于空运的运输成本。空运的话，直接选择红单，也就是最快的一种补货方式，3-4天就可以签收了。

第一次发货是用于新品测试市场。这时候，产品如果有销量，但还不稳定，第二次补货依然还是空运，而且依然还是红单，产品在新品推广期，千万不要断货，这里的补货数量是5乘以日单销量。接着是第三次补货，因为前两次的运营推广，产品的链接积累了几个review之后，就可以用空运这种补货方式，也就是空派，但是需要7-15天左右的时间。空派到仓后，会出现两种情况，要么销量和第二次补货一样稳定，要么销量突然暴增。这时候，还是需要红单补货。在紧急的红单发出后，补第四批货----空派。同时准备铁路和海运的运输方式。空派的补货量，也就是第五次补货，以能支持当下排名40天销量为界定。第五次补货也俗称为：大货。大货到仓后，一般不容易断货，也就是我们开始盈利的时候到了。

FBA发货的整体流程是：红单——红单——空派（红单）——空派——铁路/海运。掌握好这些流程，让你的亚马逊运营之路资金最大化。

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