零

凡是开车有一定经验的人都知道，直通车引流人群其实是关键词行为人群加上溢价的人群。

如果你不做人群溢价，拿到的流量就全部是关键词搜索行为的人群。如果做了溢价，就是关键词行为加上人群标签溢价。

所以在开车的时候，究竟是否需要溢价，溢价比例又是多少？关键在于你想要的是关键词行为的通投人群，还是关键词行为当中的某一类人群？

比如说，如果我认为搜索手机壳的人群，都是我的精准用户，那我就不需要溢价。但是如果我觉得搜索手机壳的人群当中，手里拿的是华为p40的用户才是我的目标用户，那我就需要在手机壳关键词推广计划中，添加p40的人群包进行溢价。

这个时候关键出价可以降低，把人群溢价抬高，这样我们就拿到了搜索手机壳的人群当中我们想要的用户。

壹

很多同学在做人群溢价的时候，喜欢把所有的标签都做溢价，然后进行测试。其实这样的的方法并不是很合理。

直通车可以加的标签非常的多，如果全部都去测试的话，会出现一个问题就是花费很大，而每一个标签拿到的数据都会很少。最终也达不到什么理想的效果。

所以在溢价之前我们应该分析一下，我们想要的用户究竟是什么特征，然后再去做溢价。

贰

用户特征分析

用户特征的分析可以分为几个角度。

我们可以分析成交用户的特征，然后对比直通车的流量，看看差距在哪里，然后对优质的标签进行议价。

这个方法我们在第25篇文章当中讲过，大家可以去看一下。

达摩盘3.0系列25|人群标签玩法之超级推荐人群矫正（点击查看）

我们还可以分析关键词的人群，然后与我们店铺的成交人群做对比，去研究一下成交人群，在关键词人群当中究竟属于哪一种。

这个方法可以看一下下面这张图。

我们对比一下我们的成交用户跟类目当中这个主要的搜索词，看一下究竟哪些人群包会更好些会更差。

对比之后，红框当中的人群，就是可以去重点溢价的，而黄色方框中的人群尽量的躲开。

对于直通车无法直接溢价的人群，我们可以用达摩盘打包同步过去进行溢价。

使用这种分析方法，我们就不需要对所有的标签进行议价之后，一个一个花钱去测试了。这种分析方法缩小了我们的测试范围。

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