相信大家都知道，就在上周五亚马逊宣布，亚马逊刚刚在自动驾驶汽车领域迈出了最大胆的一步，收购了成立六年的初创公司ZOOX。

亚马逊表示，该交易将有助于使ZOOX的“自动驾驶叫车愿景变为现实”。亚马逊表示，ZOOX将继续在亚马逊内部作为独立业务运营，该公司的联合创始人兼CTO首席执行官Aicha Evans和Jesse Levinson将继续领导团队。

该交易的条款尚未透露，但《金融时报》先前报道称，亚马逊将以超过12亿美元的价格收购ZOOX。亚马逊发言人拒绝置评。

亚马逊全球消费者首席执行官杰夫·威尔克在一份声明中说：“佐克斯正在努力想象，发明和设计世界一流的自动乘车体验。”“像亚马逊一样，ZOOX对创新及其客户充满热情，我们很高兴能帮助有才华的ZOOX团队在未来的几年中将其愿景变为现实。”消息传出后，亚马逊股价小幅上涨。

其实早在《华尔街日报》5月份报道称，亚马逊正在就以低于此前32亿美元估值的价格收购ZOOX进行高级谈判。此后亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯也毫不掩饰自己对自动驾驶潜力的兴奋之情。该公司一直在使用Embark开发的自动驾驶卡车在I-10州际公路上运送一些货物，贝佐斯在去年的全体员工会议上对员工说，他对汽车行业的最新发展着迷。

虽然目前尚不清楚亚马逊计划如何使用ZOOX的技术，不清楚亚马逊“舞剑”意欲何为。但是可以明确一点，这并非只是为了一个烧钱多、商业回报期长的自动驾驶领域。

毕竟亚马逊本质上仍是电子商务公司，而电商的生命线，以及决定盈利能力的关键因素就是物流成本。据数据测算，2019年电子商务的运输成本占总成本的12%。以及亚马逊表示，2020年第一季度在仓储物流费用上的支出高达115亿美元，占据一季度营业成本的26%以上。所以如果使用了自动驾驶技术，亚马逊每年的营业成本至少可以节省200亿美元左右。

回顾亚马逊过去的4年，不管是16年计划、至今未能实现的Prime Air项目，还是19年对Dispatch的收购，以及19年对拒绝被并购的Aurora的投资，都不难发现亚马逊一直在无人化领域布局的野心。

试想一下，未来亚马逊不管是在（机器人）仓储，还是在（自动驾驶）干线物流、城配物流和最后一公里配上，都进行大规模的无人化投入。那亚马逊的速度、效率会达到什么程度？

由此可见，亚马逊很有可能将ZOOX的产品整合到其物流网络中，通过技术层面的革新，实现更便宜更快的交货，以及无收银的杂货店，从而使物流成本大大缩减。同时也为亚马逊在电商、甚至物流领域上的长远发展奠定了不容小觑的基石！

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