现在一起来回顾本周的大事件吧～

01

同比增长41%，5月快递增速创新高

据国家邮政局统计，5月我国快递业务量完成73.8亿件，同比增长41%，快递业务收入完成771亿元，同比增长25%。快递业在疫情后期逆势增长，业务量增速超40%，创2018年2月以来新高，快递业复工达产快于预计好于预期，为做好“六稳”工作、落实“六保”任务发挥着重要作用。

老鬼点评：超过40%的增长，创下最近两年多的新高，5月份的快递势头快到让人惊讶和尖叫。在基本盘已经非常庞大的前提下，仍然能有如此增速，说明快递行业的“新增长极”已经出现并迅速崛起。这个“新增长极”就是直播电商。过往的事实和经验告诉我们，每一次商流的迭代，都会推动物流的转型或升级。这一次，又会带来什么？

02

申通入股菜鸟旗下溪鸟物流

继中通、韵达后，申通也入股“溪鸟物流”，企查查数据显示，6月3日，杭州溪鸟物流科技有限公司新增投资人(股权)备案变更，由申通投资管理(舟山)有限公司出资125.7万元，持股12.57%。申通投资由申通快递股份有限公司100%控股，最终受益人为陈德军。

今年4月22日，杭州溪鸟物流科技有限公司投资人(股权)备案变更，新增宁波梅山保税港区福杉投资有限公司和浙江仲瑞投资管理有限公司，二者分别为中通和韵达旗下投资公司。

老鬼点评：申通入股溪鸟，一点都不奇怪。随着阿里与申通的融合深化，接下来还会有更多的项目注入申通体系。在这个过程当中，行业人最为关注的申通快递未来的战略重心和发展方向，也会逐渐浮出水面。

03

微信上线寄快递服务，四家快递率先接入

近日，微信上线“快递服务”小程序，作为快递寄件服务平台，该功能类似菜鸟裹裹。

目前该小程序首页包括三个模块：快递查询、寄快递和我的快递订单。其中寄快递模块显示，该平台目前接入了韵达、中通、百世、京东等四家，邮递的物品重量最高为50kg。与菜鸟裹裹不同，该小程序支持用户自己选择快递公司。

老鬼点评：前有“小米快递”入局尝鲜，现在又有“微信快递”横空出世，菜鸟裹裹不再寂寞，线上快递流量之争，或者说快递C端群体的入口之争，越来越精彩，也越来越有看头了。另外一个值得品读的“细节”是——首批接入微信快递的四家企业，为何没有顺丰？

04

顺丰同城启动“百城计划”

10亿补贴惠及骑士和用户

6月11日，顺丰同城急送推出“百城计划”，将在今年内选定100个城市分阶段地为骑士和用户发放总计十亿元的补贴。

据介绍，百城计划的落地与实施，标致着未来半年内，顺丰同城急送所提供的即时配送服务将覆盖到更多个城市。同时，顺丰同城急送APP或顺丰同城急送微信小程序将陆续面向各个城市发放活动优惠券，即当地用户可以低至1折的价格体验同城取送、帮买、跑腿等新型个性化生活服务。

老鬼点评：顺丰同城急送祭出“金元政策”，除了加速体系下沉之外，背后更多的是对全场景服务能力的锻造。既能服务长距离需求，也能服务短距离需求；既能服务好高频的餐饮外卖配送需求，也能服务好中低频的3C、服装、医药等行业配送需求；同时还能为C端消费者提供配送及代买服务。

05

中通持续探索农村无人机物流配送

6月11日，以“中通助农，飞连城乡”为主题的农村无人机物流配送专题交流会在陕西省安康市旬阳县举行，中通快递副总裁金任群表示，为了排除快递进村的各种阻碍，中通希望通过科技的力量来加持赋能末端网点，计划采用无人机的方式来解决这些公路交通不发达偏远地区的支线运输问题。

当日，中通快递无人机在旬阳县开展试运行，从旬阳县城中通门店起飞，载着包裹在雨中顺利降落在当地棕溪镇。

老鬼点评：依托中通体系强大的规模效应，无人机物流能否低成本、高效率地解决农村快递市场的末端痛点？中通的尝试和摸索值得关注，也极具代表性。

06

再增1000架包机，菜鸟提速国际通道

6月8日，菜鸟总裁助理熊伟在全球速卖通商家大会上透露，菜鸟正在启动旗下国内和国际物流网的再加速，同时向全球骨干网和乡村毛细血管加大投入，以加快实现“全国24小时，全球72小时必达”。

熊伟介绍，中国的外贸出口在疫情之后迎来爆发式增长。而航空运输是最快速的出口运输方式。菜鸟在已经提供260架次包机保障出口的基础上，计划再增加1000架包机，为外贸出口企业扩大增长通道。

老鬼点评：1000多架包机只是手段，全球化物流通道的搭建才是谋局。“不要浪费每一次危机”——丘吉尔的这句名言，被疫情中加速突围的菜鸟演绎的淋漓尽致。

07

德邦4.8亿“批量”成立10家新公司

6月9日晚间，德邦股份发布公告称，基于业务需要，公司拟投资总计不超过48,600万元人民币，对外投资设立10家子公司。

在解释自己为何如此豪气的原因上，德邦股份表示，此次对外投资设立全资子公司有利于支撑公司主营业务发展，有利于扩大公司业务布局，符合公司战略发展需要，符合全体股东的利益。设立全资子公司的资金来源为公司自有资金，不会对公司经营状况和财务产生不利影响，也不存在损害公司和全体股东利益的情形。

老鬼点评：通过梳理可以发现，德邦本次拟成立的10家子公司全是与产业园管理相关的公司。类似于分拨中心，但功能更为丰富。可见，10家产业园子公司的目的在于夯实前端网络、提升货物运输时效及品质，增强公司自身竞争力，进而谋求业务量的提升。德邦与韵达的合作也有提到“共享分拨中心、运输车辆和末端网点及相关业务资源”，此时开始布局也合情合理。

除此之外，德邦选择产业园这种模式，或许跟政府的政策支持有关系。从2016年起，交通运输部就对，以仓储、分拨、配载、中转换装等货运服务功能为主体的物流园区进行补助。

08

大兴机场货运开启，顺丰执飞首个航班

6月11日上午，一架满载货物的顺丰航空B757-200型全货机在大兴机场平稳降落，标志着大兴机场投运以来首条货运航线正式通航，顺丰航空也成为首家飞入大兴机场的国内货运航空公司。

资料显示，大兴机场现有24个货机位，其中20个E类机位，4个F类机位，货运区可建设施规模约80万平米，现已建成并投运约33.5万平米，有3个国际货站、3个国内货站，年处理能力200万吨。2020年7月即将启动总面积7.2万平米的二期国际专业库的建设，邮政、顺丰和京东等三家国内邮快件转运分拨中心也将在年底陆续开始建设。此外，大兴机场位于京冀核心腹地，“五纵两横”的地面交通网络有利于多式联运的发展，节省了成本、提升了效率。

老鬼点评：毋庸置疑，在抢占新机场货航资源、土地资源以及政策扶持方面，邮政、顺丰和京东已经拿到了“通行证”。通过这个信号，我们也可以预判，该组合很有可能就是中国快递未来版图中的一个“铁三角”式存在了。

09

滴滴正式上线货运标签

6月8日上午，滴滴APP悄然上线了“货运”标签。滴滴随后向记者确认，滴滴正在展开货运业务的上线筹备和用户运营活动。

此前公布的宣传页面显示，滴滴货运将首先在杭州、成都、深圳、广州、佛山、东莞、上海、苏州、北京、天津10个城市上线。可加盟的车型为小面、中面、小平板、中平板和4.2米货车，均为典型的同城货运车型。此次将招募司机共计580人。招募信息显示，司机加盟需先缴纳800元押金以及50元物料费用。为吸引司机，抢先注册的司机可享受免30天平台服务费的福利。

老鬼点评：“滴滴一下，货物送达”，这句几年前大家还在调侃的话，真的变成现实了。只要想得到，就没有不可能。当下的物流快递，就是这样一个一切皆有可能的存在和江湖。

10

顺丰进入全球快递四强

近日，全球主要快递企业相继披露2019财年业绩。记者梳理后发现，顺丰已超越日本雅玛多，悄然杀入全球快递四强。

财报数据显示，UPS、FedEx和DHL三家国际巨头营收普遍在5000亿人民币左右，稳居第一军团。其中，UPS以740.94亿美元收入成为全球第一大快递企业。

中国民营快递企业顺丰近年来发展迅速，2019年度营业收入首次突破1000亿元人民币，达到了1121.93亿人民币，因此也超越了日本快递巨头YAMATO（雅玛多）的1068.29亿人民币，成为全球专业快递企业四强。

老鬼点评：顺丰好样的，继续加油、全速前进；中国快递未来可期，也必将在全球供应体系中占有一席或者几席之地。

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