我是影子

很多小伙伴对开车貌似没什么好感，

说到开车，

首当其冲：一开车自然搜索就掉了 ，

归根结底是直通车吃了搜索流量。

直通车吃搜索，

这个话题我也谈了几次了，

没办法，漫长成长路---小白涌现，

今天就好好说说。

为什么直通车会吃搜索，

直通车源自搜索，

相当于同一渠道的两个不同工具，

大家在布局引流方向时混乱了，

1.把词系和人群做的太聚焦

因为把自然搜索来源词系作为车词去布局，

车词地展现概率就大于自然搜索的，

权重上去了，

吃了大部分流量，

另外，随着标签权重的提高，

特定搜索条件下，

在同一空间和时间同时展现，

2.现在的搜索正往推荐式搜索发展

逐渐去排名化，

根据你的店铺标签和商品标来推荐人的，

你词系和人群做的太聚焦，

势必在带有同样的人群标签里面就主动投放给了他们了，

减少搜索量。

商品权重提高就会产生直通车吃搜索的情况，

这个是90%的人会遇到的情况

解决方案是什么？

这个时候就用到前篇文章提到的“扩展”了，

扩展不仅仅是增加，更多的是错位，

也就是说，

直通车的推广词和搜索来源的关键词一定要错开，

第二个就是扩展和错位人群标签，

聚焦是为了更快速的入人群池，

扩展是为了更丰富的标签拉更多的流量，

这个是不冲突的，

大家现在都知道，

平台是把流量网格化分成一个个人群包的，

需要更多流量就要入更多流量池子拿更多人群包，

这不矛盾。

人群包的精准度除了和关键词背后的购物意图有关，

也和用户电子行为轨迹是否触达我们的店铺，

以及以店铺为中心的扩展标签人群和全网相识用户人群，

都影响精准度。

标签是单独存在的，

是已经过去分好的同特征人群的类别符号。

那么我们扩展的人群以点击反馈为考核核心，

来决定是不是适合我们的人群标签。

更多的机会就是我前篇文章一直在说的定向的拆分。

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