只要有诚信，定能走长远

支持楼上观点 让消息和交易透明简单

二手车经济实惠，就是坑太多，要是有个专业车辆检测平台那就好，

必将迎来二手车行业的大洗牌。

行业洗牌，整合资源，优胜劣汰，大趋势

诚信经营才是发展的关键因素！

一本来经济萧条是买二手车最好的时节，可是一个国六就给整得没人敢买二手车了。再一个新能源车搞得更是，二手车最终全砸二手车商手里了。卖不出去，不好买，最终结果就是大家都将就开着吧。反正旧的去不了新的来不起

电商没有前途，车是重交付的，又不是买衣服鞋子

只有完备的供应链：主机厂、4s、二网、二手车商的渠道全打通，才有机会所以单纯做电商，死的很快，你看大白汽车

我国汽车市场与美国比较相似，很多二手车电商也都效仿美国二手车电商的运营模式。汽车在老百姓眼里是个大件，并且一车一况一价，只有看过了试过了才确定是不是自己喜欢的。所以线上宣传，最后都会落到线下实体交易。随着二手车行业的不断完善，二手车电商的占市场的份额会越来越大，同时也需要国家相关部门进行监督管理，防止行业垄断！

这个问题要分两部分回答，一是二手车如何发展，二才是二手车电商如何发展。

如果没有二手车，就不用谈二手车电商如果发展了。先说二手车，目前国人的思想还是新车至上，加上政策、卖方、买方三者的不对称关系，使得二手车市场在国内发展并不像业内人士预期的那样快，也没有发展好。具体的分析可以关注我关于二手车的文章或其他相关问题的回答。假设中国的汽车产业没有从燃油汽车跳跃式的发展到新能源汽车，而是经历了一个十几二十几年的二手车过渡阶段。让我们再说说二手车电商。我们看现有二手车电商平台的情况，瓜子和人人车已经从单一的线上模式转变为线上线下结合的模式。对车源的态度也从早期的中介模式向收购转卖模式转型。不难发现，二手车这个特殊的商品，不能简单的套用其他商品电商模式。反而是先有线下，再结合线上，更容易让人接受。同时需要售后做好服务保障工作，解除买家的后顾之忧。但是这种方式需要商家提前垫付高额资金用于车辆收购，而二手车的特殊性又对周转时间有更高的要求。这就倒逼商家的二手车收购团队提高收车质量压低收车价格，销售团队高效高利润。这种方式国内成功的案例也有，车王二手车就是采用这种方式，实体与线上同步发展，实体做为电商的基础，电商为实体做推广，投入资金收购优质车源，同时有强大的售后团队提供质保服务。虽然前期起步艰难，但这才是二手车电商发展的方向。