参考跨界领头羊怎么做，可以学习模仿。

非常感谢受到邀请。

汽车行业，我已经遇见几个线上做的非常成功的了。做的就一些原本就是通过老的社交平台积累的流量，现在操作已经挺难的了。当下最好的方式就是短视频领域了，而且在汽车方面会很有内容啊，做精美视频，或者围绕汽车做一些剧情内容也好，发到抖音等上面，引流到自己的微信上面。只要你有好的内容，就不愁流量，有了流量就相当于有了销量。

蒋老师个人认为：不仅是汽车行业，应该是至少90%以上的行业，都应该有互联网思维……

道理很简单，你不在网上，而80%的人几乎都在网上了……举个简单的例子，也是蒋老师观察到的一个普遍现象：手机的使用对于老年人来说，手机主要功能就是“打接”功能就可以了。现在微信流行，凡是老年人要“从属”一个小群体，他们有事要通知都在微信群里通知，并沟通了……如果老年人没有加入微信群，就像一个“孤家寡人”一样，根本不知道外面的世界有些什么变化？于是，那些生产老年机的手机厂家，也就是仅供打接电话功能的手机供货商。在网上购买便宜得完全超出你的想象……仅需30元-50元左右的价格，就可买到一个像玩具一样只有“打接功能”的手机……这正是互联网也在“淘汰”这种属于“衰退期”的手机市场……因为老年人为了适应这种在微信上的人际交流，也只有用有内存的智能机了……互联网在无形中正在规范人们的生活方式。是这样的吗？那什么是互联网？蒋老师个人理解是这样的——简单来说，就是不受时间地域的限制，已将人们的行为“互联互通”；互联网让这个浩大的世界变成了一个“地球村”。你眼中的“互联网是怎样的呢？作为汽车行业如何利用互联网思维呢？1.线上线下合为一体。也就是线下的客户，可以引流到线上。如在微信、QQ、今日头条这些平台都可以。2.在线上分享汽车专业。也就是在这些线上平台都可以分享有关汽车方面的资讯、信息等等。以保持用户的“粘度”。汽车行业应该如何在互联网上做营销呢？1.答疑解惑。在线上针对潜在客户定期举办“答疑解惑”的活动；客户想购车，绝不是像购买“萝卜白菜”那样简单，一定有很多的问题、疑惑需要搞懂……有时人就是这样，疑惑问题越多，就一定要去“探索”解决方案。在这个过程中，其实客户已经“被自己成交了”——这就是“人性”。你感觉“人性”真的是这样吗？2.定位目标客户。在线上一定要分享你的汽车产品；对于选择你的目标客户也是非常重要的。举例，沃尔沃倡导的是“安全、舒适”。那沃尔沃的目标客户群就是——有着注重“安全、舒适”这些特征的才是沃尔沃的目标客户；奔驰车突出的是——豪华、大气、稳重，显示身份等等……因此根据汽车的品牌来定位，并找到你的目标客户。这是非常重要的！3.成交主张。设计一些客户“无法拒绝的成交主张”。在我的“头条号”里有大量关于营销的原创文章，案例、视频等等。通过上述三点，就可将汽车的产品或者是服务在互联网上营销了。如果你想尽快转变互联网营销思维，如果你想在你现有的基础上提升5-10倍以上的销量或利润……请关注“无意识成交创始蒋明红”。一定会获得你想要的结果。

要回答这个问题，我们必须先了解两个关键词：

一、汽车行业。据媒体报道的数据显示，中国汽车行业在2017年已经达到了顶点，行业达到了顶点，也意味着失速点。2018年汽车行业相关数据显示，大部分的汽车厂家产销量都下滑了，而且是大幅下滑了。如果一个行业如果一个企业达到了顶点，如果还按照原油的战略、模式进行，即使再牛逼的人再努力也没有什么太大的结果。二、互联网思维1.长尾效应，英文名称Long Tail Effect。“头”（head）和“尾”（tail）是两个统计学名词。正态曲线中间的突起部分叫“头”；两边相对平缓的部分叫“尾”。从人们需求的角度来看，大多数的需求会集中在头部，而这部分我们可以称之为流行，而分布在尾部的需求是个性化的，零散的小量的需求。而这部分差异化的、少量的需求会在需求曲线上面形成一条长长的“尾巴”，而所谓长尾效应就在于它的数量上，将所有非流行的市场累加起来就会形成一个比流行市场还大的市场。长尾效应起源于互联网时代，在网上卖书的亚马逊把所有的冷门书放到了网上，这些冷门的书加起来，已经超过了热门书籍。是长尾效应的第一种用法。有一个朋友是做餐饮行业的，做餐馆那卖小面的。但是她前两年做了一个新的项目——餐车餐饮文化。我们从这一个项目的名字来看，她是要卖餐车的，请问一下各位餐车素不属于骑车呢？我认为长尾的第二种用法就是——放大一个重要长尾，使这个长尾成为一个产业，超大的产业。2.社交思维，也被称之为用户思维。他的核心逻辑是经营用户，为什么要进用户呢？因为要低成本的获取用户的最大终身价值。既然用户的逻辑体现在财务方面表现为费用增长，销售收入指数级增长。小米就是社交思维受益者，最开始的小米的运营团队到别人的QQ群和论坛去找了100个人，给他们好处，使他们成为自己的种子用户。他们会觉得特别嗨，不断的把互联网内容通过一键分享东西，分享到自己的朋友圈，QQ空间，微博。这样就产生了裂变式营销的效果。注意：只有用户规模乘以单个客户平均终生价值大于固定成本，财务模型才会成立。3.推荐思维(略)，这个很厉害的互联网思维我正在研究中，有兴趣的朋友可以先关注。综上所述：汽车行业想要通过互联网思维进行营销，建议采用独立小机构的方式探索第二战略和商业模式；在营销方面我建议以经营用户的逻辑为主，不是卖产品给用户而是经营好和用户的关系。题外话：今年上半年有一家上市车企就想干这一件事情，我是其中一个顾问，本来事情推进得比较顺利的，最终这件事情黄了。 为什么黄了呢?因为上次车企的所以收入来自于4s体系，有与没有采用独立小机构的方式来搞这件事情，所有的决策和审批都相当之漫长，要动现有的体系绝对通不过。我是摩登商业，最近我回答问题比较多，写文章比较少，所以关注的我的朋友可以多看看我的问答。

谢谢邀请！从三个层面回答本题。

    1.什么是先进的互联网思维？简单地说，基于互联网技术所引发的思维模式和内容，就是互联网思维。互联网技术迄今进步了三个阶段：即人人互联、物物互联、人机互联。网络社区是典型的人人互联，微信、QQ、脸书，都是社区互联的实现形式；小米生态链则是典型的物物互联模式，所谓一机控万物，这是当年雷军做手机的初衷，也是近年来物联网的发展趋势；人机互联的初级形态是所谓的AI(人工智能)，即人对机器赋能，高级形态则是人机一体，生物芯片直接嵌入人体，《黑客帝国》中救世主的学习能力从空想变为现实。    先进的互联网思维，就是随互联网进步而与时俱进的发散性思维。由此诞生了阿里巴巴、腾讯、谷歌、百度、小米、苹果、亚马逊。当今世界，谁拥有与时俱进的互联网思维，谁才有机会创造出引领时代的技术和企业。    2.汽车需要什么样的互联网技术？汽车的本质是人类四肢的放大和延伸。互联网之前的汽车(传统汽车)，是由人伺候、为人服务的工具，汽车需要人去维护保养，由人驾驶；汽车的品质、完好度、安全性，由不同环节不同领域的人来把控。正因为如此，汽车的一切都与人的能力、情绪、工作态度息息相关。于是，汽车的安全性、舒适性、便利性、经济性，这些关系到人类切身利益的方方面面一定是参差不齐、难尽人意的。    互联网技术可以解决上述传统汽车难以消弭的问题：设计生产领域，互联网技术可以实现定制，绝对的个性化，非常好的组合各种创新，确保品质精良；使用过程，彻底解决安全性问题，包括自动驾驶、生物识别，直至进化到人机一体。目前谷歌、百度、比亚迪正在测试的无人驾驶汽车，百分之百属于互联网技术，但这仅仅是开始。    3.怎样实现汽车产品和营销的互联网化？最近出现的一个有趣现象，是互联网企业做汽车；甚至有人说手机企业的下一步就是过渡到汽车领域。仔细想想，这是水到渠成非常正常的一件事：不过是让智能手机现在做的事情嫁接到汽车上，对于互联网企业而言，直接收购传统汽车企业就可以了。于是，传统汽车企业如梦初醒，加大对互联网技术的应用，或者反过来收购互联网企业。互联网技术与传统汽车制造技术的结合，是互联网汽车发展的必由之路。    至于利用互联网技术进行汽车营销，这个已经是所有卖汽车的企业早已使用的工具。当然，绝不仅仅是网上卖车。在个性化定制时代来临之际，汽车营销必定也是从源头做起，概念比选、个性化设计、定制生产、直至测试、销售、售后服务，所有这些，一定是企业捆绑消费者，提供一揽子终生服务。这就是真正的互联网营销。