去年采访过非洲本土电商平台如Jumia、Kilimall、KiKUU ，得出的信号是，跨境电商在非洲还是处女地，因为物流和支付的难题电商还是一片蓝海，因此，机遇和挑战同存。（可关注公众号“出口电商”chukousd 采写的文章《勇闯非洲电商处女地 需要迈过这三道坎》）目前，拥有12亿人口的非洲，经济主要依靠农业和自然资源，本地制造业并不发达，加之非洲的网络和公路铁路等基础设施相对薄弱，此前消费者购买渠道大多来自进口商的线下零售。然而线下物价太高，商品种类单一且低劣，很多非洲人“不要烂货，我有钱”的呼声越来越高。相比线下昂贵的物价，电商却可以提供更丰富的商品，且交易成本更低。与国内相比，在非洲线下交易的大部分商品，产生的利润普遍可达100%以上，因此非洲电商成了商家们正在抢滩的地方。采访中，发现非洲物流的三大痛点：成本高、时效长、政经政策带来的不稳定因素多。作为非洲本土的B2C电商平台，Jumia从2012年起就开始自建本地末端派送团队，独立完成从购买到最后配送的闭环，主要城市区域末端派送时间为1-2天，每个订单的费用约为2美金。2015年成立的非洲跨境电商平台KiKUU，也采用自建物流配送的方式。目前已在刚果金、喀麦隆、坦桑尼亚、加纳、乌干达、尼日利亚6个国家设有物流配送中心。Kilimall：自建仓配送，“两周达”策略在支付方面，但非洲缺乏支付渠道，非洲人很少使用信用卡及储蓄卡，主要的支付手段就是移动手机支付。货到付款也占大部分。但电商平台也基本上能解决这个问题了。在非洲，很多事物的发展都很缓慢，但12亿的人口量，需求一直很旺盛。随着基础设施的不断改善，电商市场顺势而起。
去年采访过非洲本土电商平台如Jumia、Kilimall、KiKUU ，得出的信号是，跨境电商在非洲还是处女地，因为物流和支付的难题电商还是一片蓝海，因此，机遇和挑战同存。（可关注公众号“出口电商”chukousd 采写的文章《勇闯非洲电商处女地 需要迈过这三道坎》）目前，拥有12亿人口的非洲，经济主要依靠农业和自然资源，本地制造业并不发达，加之非洲的网络和公路铁路等基础设施相对薄弱，此前消费者购买渠道大多来自进口商的线下零售。然而线下物价太高，商品种类单一且低劣，很多非洲人“不要烂货，我有钱”的呼声越来越高。相比线下昂贵的物价，电商却可以提供更丰富的商品，且交易成本更低。与国内相比，在非洲线下交易的大部分商品，产生的利润普遍可达100%以上，因此非洲电商成了商家们正在抢滩的地方。采访中，发现非洲物流的三大痛点：成本高、时效长、政经政策带来的不稳定因素多。作为非洲本土的B2C电商平台，Jumia从2012年起就开始自建本地末端派送团队，独立完成从购买到最后配送的闭环，主要城市区域末端派送时间为1-2天，每个订单的费用约为2美金。
2015年成立的非洲跨境电商平台KiKUU，也采用自建物流配送的方式。目前已在刚果金、喀麦隆、坦桑尼亚、加纳、乌干达、尼日利亚6个国家设有物流配送中心。Kilimall：自建仓配送，“两周达”策略在支付方面，但非洲缺乏支付渠道，非洲人很少使用信用卡及储蓄卡，主要的支付手段就是移动手机支付。货到付款也占大部分。但电商平台也基本上能解决这个问题了。在非洲，很多事物的发展都很缓慢，但12亿的人口量，需求一直很旺盛。随着基础设施的不断改善，电商市场顺势而起。