尼玛额，单单抽水，乘客起步8元，司机起步价5.9元，保险0.5元，滴滴抽水1.6元，司机去接乘客2～3公里，送乘客2.5公里，光油费就是3元，还不要堵车，你说司机有没有钱赚？拼车滴滴公司利益比司机还要高，司机拼车原本直接的路程不要多少时间可以到达，硬是强求司机绕来绕去，耽误时间不说，又堵车耗油好时，公司就给一元拼成费，公司却是拿了两份乘客的费用，乘客拼车也吃亏，其实和快车差不多，而且耽误乘客时间，
鳄鱼的眼泪吗？有人注意过16年的时候，很多出租车司机的眼泪吗？那是无奈的带血的……美国自杀的出租车司机有人注意到吗？滴滴的所作所为和优步有区别吗？那些司机死前流下过眼泪吗？大家希望中国的出租车司机也那样吗？当一个人遭遇不可抗力的时候，他确实可能会流泪，但一个被警察围住的流氓，和一个被流氓围住的老实农民流下的眼泪是不一样的，让流氓去死吧。
滴滴提成30％。如果平均每个司机有300收入。那么滴滴收入128。滴滴有没有勇气在各大城市树个广告牌。上面记录实时的滴滴订单数量？
别人都不信他亏损我信，因为他们对乘客的补贴太多了，不信的话你可以试着投诉，你只要说乘坐的车辆没有三证，他就会补偿给你优惠券，拿补偿堵你的嘴。几乎坐车就不要钱了。其实滴滴也已经明白了对市场他们误判了。他们单纯的以为用亏损的模式把客人拉进来，形成垄断后再涨价老百姓不得不接受。他太小看中国人了，中国人占便宜的心里已经深入骨髓，你不给补贴，别人说不用你的就不用。于是他们现在唯一的办法就是上市圈钱走人，把亏损和他们想要得到的利润全部转嫁给老百姓。但是就在他们想要得逞的时候，空姐事件，乐清女孩事件把他们的美梦彻底击碎。国家似乎也看清了他们的真面目。上市的事情估计泡汤了。大家敢打赌吗。照这样下去，要不然他接着补贴，要不然他拼命坚持，但是他们确实已经走进了死胡同。只有听天由命的份了
不值得，得道者多助，失道者寡助，为什么骂滴滴的人那么多，为滴滴施以援手的人那么少，甚至有的明星公开声明卸载滴滴，滴滴一开始就想着怎么打败竞争对手，怎么赚钱，一家独大之后就想着怎么盘剥司机的利益，给乘客的优惠明显锐减，系统的繁杂错乱（乱扣费，宰熟客，派单远，诱导拼单），客服无能（基本上以扣司机服务分或者钱，或者扣乘客信誉分或者费用为终，解决不了问题，或者根本不想解决问题），营运这么多年一直未改变，你觉得他会不知道错吗？但是他仍然一意孤行，这是多行不义必自毙！一直以利益至上，扰乱市场秩序，增加交通压力，又完全不负乘客安全责任，你还会觉得他值得同情吗？
我是一名滴滴司机，先不评论眼泪，我觉得没有意义！我想知道，滴滴亏损三百九十亿是怎么亏的，来来来，来个说人话的给我算一下，如果你能算的让滴滴师傅心服口服，我们司机免费给你滴滴跑车，如果没有，请闭嘴，别扯淡！共享单车每小时只收五毛一块钱，还投入一辆自行车
当我们因为企业家的创新而方便了自己的生活，应该为他们的付出鼓掌加油，当然也值得同情.如果你的生活质量因为他们的付出得到了提升，社会因为这样的创新降低了彼此的交易成本，提高了消费的体验，所有人一起面对和思考出现的问题和不足，提出理性的建议，而不应该是墙倒众人推的无情和冷漠。
程维的落泪不值得同情，程维落泪是因为现场有众多的领导在场，它的落泪或许是一种示弱。但是这不能成为滴滴逃脱自己罪责的原因。
以镜为鉴，可正衣冠；
很多人总喜欢把出租车和滴滴作比较，我认为犯了基本的错误，两者不具备可比性。滴滴和出租车相比是高科技企业，科技的应用是来解决什么问题的？经济层面来说是成本效率，社会层面来说是推动一个行业或者产业进步的。如果科技不具备这样的属性和作用，科技应用到人类社会还有什么价值呢？
尼玛额，单单抽水，乘客起步8元，司机起步价5.9元，保险0.5元，滴滴抽水1.6元，司机去接乘客2～3公里，送乘客2.5公里，光油费就是3元，还不要堵车，你说司机有没有钱赚？拼车滴滴公司利益比司机还要高，司机拼车原本直接的路程不要多少时间可以到达，硬是强求司机绕来绕去，耽误时间不说，又堵车耗油好时，公司就给一元拼成费，公司却是拿了两份乘客的费用，乘客拼车也吃亏，其实和快车差不多，而且耽误乘客时间，
鳄鱼的眼泪吗？有人注意过16年的时候，很多出租车司机的眼泪吗？那是无奈的带血的……美国自杀的出租车司机有人注意到吗？滴滴的所作所为和优步有区别吗？那些司机死前流下过眼泪吗？大家希望中国的出租车司机也那样吗？当一个人遭遇不可抗力的时候，他确实可能会流泪，但一个被警察围住的流氓，和一个被流氓围住的老实农民流下的眼泪是不一样的，让流氓去死吧。
滴滴提成30％。如果平均每个司机有300收入。那么滴滴收入128。滴滴有没有勇气在各大城市树个广告牌。上面记录实时的滴滴订单数量？
别人都不信他亏损我信，因为他们对乘客的补贴太多了，不信的话你可以试着投诉，你只要说乘坐的车辆没有三证，他就会补偿给你优惠券，拿补偿堵你的嘴。几乎坐车就不要钱了。其实滴滴也已经明白了对市场他们误判了。他们单纯的以为用亏损的模式把客人拉进来，形成垄断后再涨价老百姓不得不接受。他太小看中国人了，中国人占便宜的心里已经深入骨髓，你不给补贴，别人说不用你的就不用。于是他们现在唯一的办法就是上市圈钱走人，把亏损和他们想要得到的利润全部转嫁给老百姓。但是就在他们想要得逞的时候，空姐事件，乐清女孩事件把他们的美梦彻底击碎。国家似乎也看清了他们的真面目。上市的事情估计泡汤了。大家敢打赌吗。照这样下去，要不然他接着补贴，要不然他拼命坚持，但是他们确实已经走进了死胡同。只有听天由命的份了
不值得，得道者多助，失道者寡助，为什么骂滴滴的人那么多，为滴滴施以援手的人那么少，甚至有的明星公开声明卸载滴滴，滴滴一开始就想着怎么打败竞争对手，怎么赚钱，一家独大之后就想着怎么盘剥司机的利益，给乘客的优惠明显锐减，系统的繁杂错乱（乱扣费，宰熟客，派单远，诱导拼单），客服无能（基本上以扣司机服务分或者钱，或者扣乘客信誉分或者费用为终，解决不了问题，或者根本不想解决问题），营运这么多年一直未改变，你觉得他会不知道错吗？但是他仍然一意孤行，这是多行不义必自毙！一直以利益至上，扰乱市场秩序，增加交通压力，又完全不负乘客安全责任，你还会觉得他值得同情吗？
我是一名滴滴司机，先不评论眼泪，我觉得没有意义！我想知道，滴滴亏损三百九十亿是怎么亏的，来来来，来个说人话的给我算一下，如果你能算的让滴滴师傅心服口服，我们司机免费给你滴滴跑车，如果没有，请闭嘴，别扯淡！共享单车每小时只收五毛一块钱，还投入一辆自行车
当我们因为企业家的创新而方便了自己的生活，应该为他们的付出鼓掌加油，当然也值得同情.如果你的生活质量因为他们的付出得到了提升，社会因为这样的创新降低了彼此的交易成本，提高了消费的体验，所有人一起面对和思考出现的问题和不足，提出理性的建议，而不应该是墙倒众人推的无情和冷漠。
程维的落泪不值得同情，程维落泪是因为现场有众多的领导在场，它的落泪或许是一种示弱。但是这不能成为滴滴逃脱自己罪责的原因。
以镜为鉴，可正衣冠；
很多人总喜欢把出租车和滴滴作比较，我认为犯了基本的错误，两者不具备可比性。滴滴和出租车相比是高科技企业，科技的应用是来解决什么问题的？经济层面来说是成本效率，社会层面来说是推动一个行业或者产业进步的。如果科技不具备这样的属性和作用，科技应用到人类社会还有什么价值呢？