得益于电商的发展，快递这一行业也得到了快速增长。为了能够更好的满足消费者在寄件和收件这方面的需求，越来越多的快递企业出现，为的就是能够在这一庞大的市场“分一杯羹”。

根据数据显示，2019年我国快递数量已经达到了630亿件，由此可见群众网购的热情，如此庞大的快件数量，自然需要一个完善的体系去支撑，现在各个城市都能够看到快递驿站，其实就是支撑庞大物流的一个终端。

从网点数量来看，菜鸟驿站属于当之无愧的第一名。菜鸟驿站的出现，给群众在收件和寄件这方面带来了很大利好。其中三通一达和菜鸟驿站都是有联系的，很多人应该都有这样一种体会，那就是我们在收取快递的时候都是免费的。对此很多人好奇，菜鸟驿站究竟是凭借什么模式赚钱的呢？下面就让我们一起来看看吧！

菜鸟驿站取快递虽然不要钱，但是寄快递是需要收费的。在不超重的情况下，用户寄出一个包裹需要支付10元至12元，如果偏远地区价格会更贵。但实际上快递公司给出的价格并没有这么高，菜鸟驿站可以说扮演了一个“中间商”的角色，在其中还是能够赚取一定差价的。

也就是说每寄出一个快递，菜鸟驿站能够赚取的金额是不等的。单笔收费越高，他们赚的钱就更多。对于一些小型快递驿站来说，一天如果能够发出30至40个快递包裹，赚取的金额就能够达到几百以上。如果规模大一些的快递驿站，赚取的钱就更加多了。

包括收件菜鸟驿站其实也是有收益的，虽然用户在取快递时不用付费，不过菜鸟驿站不一样。用户每取走一个包裹，菜鸟驿站就能够拿到0.6元左右的收益，而这笔资金则是平台的补贴。因此驿站自然是存放的包裹越多，赚取的金额才会更多。这样算下来其实菜鸟驿站的盈利空间也是很大的，很多人听完表示不敢相信。

按照收费标准来看的话，放在菜鸟驿站的快件都是要收取费用的。根据不同区域划分，收费的金额也是不等的。毕竟菜鸟驿站门店以及员工工资都是开销，如果没有盈利来源，相信菜鸟驿站也不会越开越多。

不过现在菜鸟驿站基本都是“承包责任制”的形式，收取少量的费用也是能够更好的运营下去。看到这里你们知道菜鸟驿站是依靠什么盈利了吗？你们在寄快递时会优先选择菜鸟驿站吗？

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