平衡、你要看看中国经济发展，如果经济体制转型改革成功、电商肯定会有所收敛。国家需要实体经济、国家更需要多数中产阶级而不是少数寡头，中国消费市场的繁荣是有千万万中产阶级支撑着的而不是极个别少数寡头带动的！拭目以待吧！

电商模式已经经历了近10年的迅猛发展，好比事物发展规律不可能一支独大，会促生其他形态的商业模式崛起，两种模式各有各的优势和劣势，在未来一段时间将会同步发展相互促进的可能性会大一些，毕竟上千年的传统经营实体店铺模式还是有其存在并发展的基础的。

这两个问题已经不能分开来问了，未来必然是线上线下结合，成熟的物流体系促进零售发展，线下的零售体系完善购物体系和需求，不论是线上还是线下革新，都是为了做到购物不受时间，空间，地点的限制。

网购没有体验不知品质也不知道你看到的东西和现实的东西差别有多大。中国电商网购之所以那么发达是因为中国是一个发展中国家，人口众多，人民生活不富裕，房价高涨还房贷后所能支配的钱不多，只能降底生活标准去淘宝买便宜货假货高仿货。西方发达国家网购干不过实体就是人民生活富裕，人民生活购物重体验，当一人每天工作六小时就能养家糊口的时候，到商场超市购物也是打发时间的好方法。中国的网购发达也是阶段性的，当中国人民不用为房子教育医疗担心的时候，实体的春天也就来了。

这就是所谓的物联网时代，比尔盖茨很早前就说过，现在真正把物联网这个理念运用得最好的还是亚马逊，中国物流现在阿里已经提出分钟达，换句话说，已经没有纯粹的电商和纯粹的零售，就是楼上下单，快点的楼下就可以给你送来，物流仓储会遍地开花撒网，短途快递员越来越多，实质上就是个跑腿的，相当于现在的美团饿了么性质

各有优势，甚至相互渗透。

电商对于标准化产品非常有利，方便，便宜，易于搜索产品和比较价格，更不用出门。但是对于体验产品，比如吃饭，看电影，唱歌，买衣服，鞋帽百货，生鲜等仍有兴趣去线下消费。还有一些产品线下享受需要线上订单，或者线上下单线下送达，这类o2o产品是两者都有。所以未来一定多元化的新零售时代，一切符合消费者需求的应用模式会越来越成为主流。

其实中国物流已是很好了！电商模式只要全国统一，全国各地的商城，超市加盟互联网，物价统一，质量统一，管理统一，把所有的商品都出现在互联网一个统一的平台上，集总，互联网的平台好比是个巨型超市，用户在这个平台上点货，只要互联网总台支分，按地区接单，与买家最近的店家接单，派送，这样也减少长途运输，只要快递的派送，这样买家点进网上，卖家马上送货，到买家手上只要几小时就到手了，有的只要几分种就到手了！也不需要这样远距离的快递了，长途的物流就是送个人物品，现厂江的快运也变得慢运还要慢，买家点个货，要等上三四买才收到！按我前面说的大家联盟了，真的买家只要几小时就收到了贷物。这才叫快！

作为投资人

，在物流类项目上见的比较多，而大环境下的物流系统在未来就是我们社会的血液循环系统。我通过2个方面来回答：1、电商用户增量从目前来说，几乎已经处于饱和，新的大机遇在线下市场。从调研上的数据看，互联网电商用户的增量已经到了顶点。市场上的阿里天猫淘宝平台、京东商城、唯品会、网易严选、小米商城，苏宁易购、国美等，这些平台在不同的领域里在共建着中国所有电商用户的电子商务世界。未来在发展上，单单从京东物流和顺丰物流的大估值就可以看出来，还有BT入股大润发、永辉超市等线下大型商超，这都是在说明，以新的物流技术，通过线上与线下的融合，使得中国商业业态重新发生的新变化。2、新零售是一种对于现代社会物流系统的充分证明，电商只是商业买卖中一环，大部分的零售市场还是占据目前商业社会的大头。新零售考验的是，从用户下单到用户拿到商品的时间距离和信任背书都产生不同的变化。举一个例子，以当下的无人值守超市来看，这样一个你走进去，不需任何支付，拿东西就离开，然后系统自动扣款。这里面有人工智能技术、移动电子支付、就近的物流技术支持等。从解决社会问题的成本上，物流越发达，社会运作效率就会越高。

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