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跨境电商如何降低物流成本?

栏目:跨境电商   时间:2019-03-29 11:51
物流成本一直是跨境电商的心头大患,有时候明明商品不贵,物流却占了一般的费用,跨境电商如何才能降低物流成本?
[ 标签:跨境电商成本 ]

  • 全部评论(11
  • 1楼
    跨境电商ESG 2019-03-29 17:21:51

    这个问题需要看你的企业规模和商品特点,不能一概而论。


    首先,我们先来理一下目前跨境物流的一些方式,主流的方式有以下几种:

    1邮政包裹:据不完全统计,中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递,是广大中小卖家主要的选择物流方式。这类包裹的优点是便宜,覆盖范围广,能覆盖到世界上大部分国家和地区,缺点是速度慢,丢包率比较高,难跟踪。适用于:商品单价较低的产品。

    2国际快递模式:主要是指四大商业快递巨头——DHL、TNT、UPS和联邦,此类快递的特点是:速度快,例如通过UPS寄送到美国的包裹,最快可在48小时内到达;安全性高,但费用昂贵,适用于:商品单价较高的产品。

    3国内快递:国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。ESM的通关能力较强,顺丰和四通一达也在逐步扩展跨境物流,国内费用相对四大国际快递相对较低。

    4专线物流:一般是通过航空包舱方式运输到国外,再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流稍慢于商业快递,但比邮政包裹快很多。适合大批量商品且在国外有合作公司的企业。

    5、海运:海运的优点是能够运送大批量的货物,成本也比较低。但海运的时间长,且海上风浪不定,有延期的风险。适合运送体积大,重量大,且不紧急的货物。

    6、海外仓:拥有自己的海外仓库,能从买家所在国发货,缩短订单周期,完善客户体验,提升重复购买率。但自建海外仓如果没有准确的销量预估,容易压货,增加成本。此类方式适用于:出货量大,库存周转快的热销单品。

    作为企业,不是一味地追求低价,从而忽视了其他因素,使客户体验变差,而是需要根据自身的实际情况选择合适的方式,可以是一种,也可以组合使用,最重要是考虑好盈亏平衡点。

    但是,也有一些通用的方法可以减少一些成本:

    1、选品上

    :可以选择一些体积轻,利润高的产品,

    2、包装上

    : 快递包装袋避免过于复杂,以简洁轻便为主,也可留意一些轻便材质的快递袋。

    3、 选择具备海关高级报关认证的企业

    :清关是非常重要的一道程序,如果过不了,不仅延误买家的收货时间,更有可能连货物都被没收,这样的物流成本高的可就不止一点点的。目前,海关对报关企业的实力有一套完整的认证体系,最高等级的是AEO高级报关企业认证,此类物流企业报关时手续简化、查验率低,还能享受优先办理报关手续的待遇,选择物流服务商时,应该优先选择具备海关高级报关认证的企业。

    希望我的答案对你能有帮助,谢谢。


  • 2楼
    喊wo臭小猫 2019-03-29 16:51:51

    电商运营之零成本获取优质资源




  • 3楼
    首席投资官 2019-03-29 16:21:51

    回答问题之前要看一下这里“物流成本”所包含的范畴。正常财务报表里是没有这一项的,一般会被企业归入管理费用和销售费用。“物流成本”有人认为就是广义的完成“Deliver”即配送所发生的所有费用,包括信息系统、管理和操作人员、仓储、物流。美国财报中的运营费用(Operating expenses)项下履约费用(Fulfillment)包括仓储和配送,但其他相关费用另计,而按照供应链分拆报表又是一个巨大的工程,因此由于统计口径不一,造成进行物流成本的行业间比较不太容易。那我就简单从物流的全过程分析一下如何降低成本。


    首先,要明确企业的物流战略与市场战略,且两者要统一。物流战略要权衡取舍的只有两个因素,时效和费用,时效越高费用越高。打个比方,如果你的目标顾客是高端人群,客单价较高,那这一部分人群是不一定能忍受等一个月才到货。

    其次,确定要求的时效之后按照时效要求选择仓储与物流方案。在时效有高要求的情况下,有两种方案,一是从国际仓库直接发货,小件直达运送;二是在客源地建立商品仓储,规模运输。如果时效要求不高,完全可以等待别的货运一起拼个整车,这个成本要比零担运货要便宜很多。跨境走航空、陆运、轮船差别非常大,轮船的成本有时能比陆运低40%(前提是没有补贴,有的国家会补贴铁路运输,造成综合费用更低,所以在确定运输线路之前可以多看看相关政策)。

    第三,提高仓储效率,加强现场工作。在线路、仓储完善之后,剩下的优化范围就很小了。小范围不涉及战略方向的改善多集中在现场工作中,如仓储设计、物料摆放等。但也别小看这些小细节,正确的物料摆放最多能节省30%左右的操作时间。

    笔芯。

    (评论员:王梦溪)



  • 4楼
    海猫跨境 2019-03-29 15:51:51

    从2012年开始,外贸出口类跨境电商,就已经显示出强劲的增长势头,借用电商业内人士的普遍看法,如果还想在当前国内电商领域寻找一块价值洼地,非外贸电商莫属。但与发展多年的外贸B2B相比,跨境B2C电商所占份额还远远不够。除了增长虽快但发展时间累计不够等客观因素外,信息流、金融流、物流服务链都是制约跨境B2C电商业务还不能更快的瓶颈。


    不过,这其中,信息流受限于各国国情和买家习惯的不通,金融流政策准入太高,反倒是完全向民资开放的物流服务链,可能是最先能突破瓶颈,从而完善跨境B2C整体生态,有效解决卖家服务需求,提升买家体验的一块。

    得益于PayPal拥有全球最佳的跨境结汇支持,eBay能在支付方式上遥遥领先。但不作自营电商的eBay,却不像亚马逊那样,拥有遍布全球的物流仓储配送体系。在支付和物流的两端严重失衡的情况下,eBay太需要拥有一个接近PayPal品质的物流服务体系。

    eBay以往的经验,是跟全球顶级物流快递公司合作。在国内外贸电商以小包业务占据主流的时代,eBay与中国邮政、DHL等国内外物流快递巨头合作,推出的“国际E邮宝”等物流方案,一定程度上能满足绝大多数卖家的物流服务供应。

    不过,走“国际E邮宝”或类似国际小包快递,缺点非常明显:费用贵(成本均摊到客单价拉低卖家价格竞争优势)、物流周期长、退换货麻烦、还有各种海关查扣,快递拒收等不确定因素。客户体验无法形容的糟糕,长期下去还会限制卖家扩张品类。

    2013年,随着阿里巴巴搭建菜鸟网络,“大物流时代”概念在国内电商行业掀起高潮,所谓“大物流时代”,简单的说,就是打破时间、空间和成本的约束,让商品配送实现真正的无缝对接。

    而外贸电商领域的“大物流时代”,或者说解决以往小包时代成本高昂,配送周期漫长问题的唯一解决方案,就是在海外设立仓库。而选择走海外仓模式,好处很多。不仅以上问题统统不存在不说,还能让卖家在线远程管理海外仓储,保持海外仓储货物实时更新,严格按照卖家指令对货物进行存储、分拣、包装、配送,且在发货完成后系统会及时更新、以显示库存状况。彻底将卖家与物流配送的关系,从卖家被动等待物流公司配送,颠倒为卖家远程操控货物仓储物流配送全流程,主动掌控物流管理链。再说,买家购买的货物从本地发货,更容易受海外买家的信任和购买率的提升,无形中让国内卖家同当地卖家站在同一起跑线上。

    从这点来说,海外仓在外贸电商全交易链的价值,已经上升到降低成本开支,提升客户体验的利润点。抛开eBay平台和对海外卖家市场的有效推广转化不论,仅从目前的物流链来看,告别传统的快递模式,走海外仓储物流配送模式,就能从现有的交易规模里,透过成本缩减,大幅度提升卖家盈利水平。简单的说,海外仓不是让卖家花钱,反倒是让卖家在原来跨境物流模式下挣到钱。成本即利润,海外仓属于外贸电商产业链中典型的管理性盈利,是成本管理、流程优化提升出的利润。

    同时,随着家居类、汽配类物货品类,在2013年国内整体外贸增长中,完全领先传统的3C、时尚类货物的增长额。仅就家具汽配两大品类,就已经不适合走国际小包。这也是为什么从2013年底,eBay开始对卖家密集推广海外仓物流模式。

    但是,海外建仓的复杂和挑战,往往在看不见的地方显现。跨境物流整体解决方案服务,套用“雕爷牛腩”创始人雕爷的产品分类模型来说,是一个无限改进型的服务产业。这类产业的本质,是行业发展方向很难脱离产业链上下游的发展节奏。如同移动通信技术标准的改进,总是走在智能手机发展的前面。总体上,跨境物流公司制定的服务标准,总是稍后于卖家和电商平台针对市场变化做出的运营调整。

    一般来说,拥有一个海外仓储系统,不管租赁也好自建也罢,往往会聚焦运维成本、库存周转、配送售后等问题的克服。但这是服务风险,不是服务事故。对于服务风险,eBay和像万邑通等第三方物流公司,早就能提供一整套完整解决方案。

    比如库存问题消化问题,除了卖家依靠以往销售经验进行评估外,eBay会利用其大数据服务,最大程度帮助卖家分析品类商品资金捆绑时间,计算出相对最合理的库存指数。在海外仓的这种仓储物流配送体系下,eBay就能利用自身平台力量,替卖家把快递价格压低,进一步降低卖家物流成本。

    真正决定物流服务水平差异的,或者说一套完善的跨境物流整体解决方案,在实际状况中通常遭遇的问题,恰恰容易出现在“最后一公里”。也就是说,在实际情况中,更多出现在配送端和客服端。

    有些跨境物流公司,丢包事件时常发生,卖家申请退款赔偿周期漫长。对物流公司丢包,有些卖家已如惊弓之鸟,不走挂号件都不敢发货。还有一些物流公司的海外仓,货物转仓越仓后信息登记不及时,客户查看不便,客服应答敷衍。客户寻求解决方案时,问题申报与方案解决之间,物流公司为自保利益,不断要求客户支付解决成本,造成客户问题解决支出越摊越大。至于虚假发货,买家地址发错,等卖家投诉过去,仓库和客服信息又衔接不畅等问题,物流公司提供的服务事故之多,解决之麻烦,已经严重影响了海外仓这种物流模式在客户心目中的选择价值。

    不能因为当前行业的火爆,就掩盖物流在整个外贸电商供应中存在的问题。只是因为当前外贸电商市场规模的急剧扩张,海外物流仓储服务还不能完全满足卖家订单配送量的需求,造成一定程度上,掩盖了当前提供海外仓服务的跨境物流公司存在的问题,市场给所有人释放了发展中解决问题的红利。


  • 5楼
    兰蓝花 2019-03-29 15:21:51

    根据我目前学到的知识,,我认为可从以下几个方面来降低其物流成本:


    1、事先把跨境电商物流流程化和模式化

    由于各个商品在不同国家的标准和管理制度不尽相同,但一定可以找到一个双方都可以接受的范围,在这个达成共识的范围之内合作,就可以省去一部分不必要的成本,同时提高了效率。这就要求我们的跨境电商将物流的流程和模式完善,同时透明化,便于合作方互相沟通。

    2、企业要全面掌握各国的标准及相关规定,及早实现信息、政策的常态化对接。

    由于各国的法律法规不同,而且面对这种新型的商业模式还没有完全做出相适应的条例供大家共同参考和执行,所以,即时更新对其合作方所在国家和地区的政策和信息的了解,将会降低商品的适应成本,再很大程度上也就降低了物流成本。

    3、跟有渠道的B2C企业结合起来

    我们不难发现,很多地区的消费品,进口报关并非发生在当地。比如,在武汉销售的化妆品可能是从上海上岸报关,然后运过来。这就是没有解决“最后一公里”的问题,正是因为目前各国各关口还没有完全适应跨境电商的模式。所以,与B2C企业的合作,可以优化物流路线,同时节省成本,为消费者提供更低的价格,从而还能赢得市场。

    4、重视供应链管理

    很多新型的供应链管理方法,比如快速反映(QR)、高效客户反映(ECR)、供应链绩效评价管理方法、协调规划与预测和连续补货(CPFR)等方法,都可以实现对成本的控制,从源头上解决问题,进而做好商品的“最后一公里”物流服务。


  • 6楼
    跨境电商合伙人 2019-03-29 14:51:51

    现在各行各业都利润压缩,做跨境电商物流成本涉及到国际物流这块,相对传统电商物流成本要大很多,而商品本身的价值又是相同,商品价值本身加上国际物流运费,无形销售者核算成本后会觉得此商品价格很高,相比销售者在本土购卖并没有太大的优势,而且还会存在运输途中的一些风险,从而降低了商品的成交量。所以如何降低物流成本也是跨境电商所要面临的重中之重。


    我在国际物流行业工作了8年,以我个人的工作经验提出一些建议:

    1.海外建仓:如果资金雄厚,可以选择在海外建仓,大批量生产,然后通船运送到海外仓库,这个物流成本相对是很低的。

    2.亚马逊仓库:将爆款和主打产品批量生产,然后整批发到海外亚马逊仓库,最终的消费都需要购买货物时会从当地仓库发货。优点是,从国内到海外亚马逊仓库可以根据产品的量大量小自由选择海运,空运,和快递的方式,整批的国际物流费用相比单个商品发货会便宜很多,而且从当地仓库发货时效上会比直接从国内发货要快很多。缺点是,需要存货,可能会积压产品,造成资金的不回转。再就还需要支付亚马逊仓库仓储费用。

    3.与国外转运公司合作:将相同国家的订单统一发货到国外转运公司仓库,然后再让国外转运公司拆箱分发,这样做的优点就是国际物流这块的成本会因为量大而有优惠的价格从而降低了费用。需要注意的是,要找一家靠谱的公司合作,这需要前期多做了解考察。

    4.国内自己发货:货量大走海运,货量一般走空运,单件商品走易邮宝。

    国际物流行业工作八年,如果你还有不明白的地方,请关注我咨询,我会作详细解答!


  • 7楼
    不凡电商聊海淘 2019-03-29 14:21:51

    这个问题,我纯粹从一个跨境进口卖家的角度,谈一下我对这块的理解,希望可以与大家一起探讨,如果有回答不够专业的地方,希望大家帮忙指正。


    我这边主要说的是海外跨境直邮,如何降低物流成本。保税区发货另文讨论。

    跨境直邮方式目前市场上最常见的方式,主要有三种:

    一种是CC直邮。

    一种是BC直邮,也就是保税直邮,类似于保税区直邮。

    还有一种是邮政E特快。

    先说第一种,CC直邮,这种邮寄方式,邮寄产品根据海关对不同品类的产品定的税率的不同,比如保健品15%,通用护肤品30%,彩妆60%。如果产生税金的金额,不超过50元,税金免征。就是相当于保健品,333元以内,护肤品,166元以内,彩妆,83元以内,免税通行,产生费用,基本就只有运费,一般首重一公斤15元左右,续重一公斤一般5元的样子。这种邮寄方式,最大好处就是整体费用比较便宜,坏处就是税金金额超出50元的话,就需要按海关规定的税率缴纳税费。还有一点补充就是这种方式为了海关监管需要,需要提供收件人的身份信息进行申报。

    第二种方式,BC直邮,这种邮寄方式,邮寄的产品,根据海关规定,绝大多数产品需要按11.9%的综合税率缴纳关税。部分奢侈品和贵重彩妆因为需要增加消费税,所以税率要高于11.9%,这边暂时只讨论针对大部分通用产品。另外,还有一个费用就是运费,一般费用也是首重一公斤15元左右,续重一公斤一般5元的样子。这种方式会产生的物流费用包括两块,一块运费,一块是税金,但是因为产生税金的税率要比CC直邮方式低很多,所以这种方式可以用于金额超出CC直邮免税金额的订单。一般情况下,BC直邮也是需要客户提供身份证的,在有三单对碰的情况下,收件人和付款人是同一个人的话,可以不需要身份证。

    第三种方式,就是邮政E特快,这种方式,运费比较高,一般首重一公斤50元左右,续重每半公斤10元的样子。这种方式的情况下,包裹是采用抽检的方式,一般平均抽检率在5%左右。抽检到的包裹,税金超过50元的,按CC直邮同样的税率缴纳税金。这种方式的特点,就是运费比较贵。好处就是不需要客户提供身份证。

    以上三种,是目前跨境直邮最常用的三种物流方式。跨境卖家,可以根据各自的需求和成本角度考虑,结合着使用三种物流方式,优化各自的营运成本。


  • 8楼
    华翰物流 2019-03-29 13:51:51

    我们首先需要考虑物流成本包括什么,如果仅仅指价格的话,现在物流市场上,多低的价都有人敢给你报,但是你敢走吗?


    物流在跨境电商运营中是非常重要的一环,且对于出口跨境电商而言,物流时效、破损、妥投率等与用户体验度息息相关

    ,国外买家购物没有跨境的概念,不会因为产品是从国外跨境而来就对物流要求降低。那么综合来考虑,我觉得这个降低物流成本的范畴,应该还是得从性价比说起

    首先我们挑选货代,需要遵从以下原则

    原则一 安全性好、可跟踪性强 ,尽量可以让买家随时了解物品运送状态

    原则二 时效性好、可控性强, 物品需在买家期望的运送时间内送达(通常来说买家期望值随着物品价格升高而提高,如果买家可在当地购得相同商品时,买家期望值也会较高)

    原则三 服务好、性价比高,在确保不违反第一、第二原则的前提下选择性价比更高的物流方式

    那么用于维持稳定的渠道、大量的人员、及时的航班/船等成本来说,肯定是比那种类似中介一样的小型货代来说价格要高。

    但是确实物流成本占据了大量的运营成本,想要节省是人之常情,那么我们如果在选择靠谱的物流商的情况下尽量节省运费呢?

    1 首先确定自己的货物类型最适合走什么渠道,时效上有什么需求,另外货物货值/利润如何,综合考虑来挑选一个最适合的渠道,选择一个适合的渠道,绝对比选择不适合的渠道省时、省事、省钱,这点上靠谱的物流公司例如我们华翰物流,会有专业人员为你仔细介绍并推荐适合的渠道

    2 可以从该渠道收费的方式上看是否可以节省一些运费,例如走小包的卖家,我们知道小包是按实际克重收费的,那么如果能够将包装多余的一些胶纸、纸盒之类的重量降低一点,每个包裹能省下几元,一个月下来也是很可观的,这点无论是大卖家和小卖家都是很重要的了,毕竟货量大的卖家,每天要出几千单;单日货量不大,但出单稳定,一个月也要有个几千单了。

    3 走亚马逊FBA的卖家可以从分仓上来考虑,我们知道亚马逊经常会把同一批货物分仓,那么会有多余的服务费用,如果不分仓,费用就能节省很多。如何避免分仓?

    我们可以这样做:填写发货数量时,不要直接填写数值,而是转化为6箱,12箱等以箱为单位的方式发货,这样可以很大程度上避免分仓的产生,也节约了许多的运费。

    4 其实现在做跨境电商长远发展来看,很多卖家并不会一力追求便宜、低价了,对于渠道的稳定,时效快等越来越看重,这些在便宜的货代手上实在是难以实现的。

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  • 9楼
    ESG跨境电商 2019-03-29 13:21:51

    物流成本的确是跨境电商成本的重要组成部分,也是跨境商家都比较头疼的问题,目前发货的种类就分为两种一是自发货,二是选择海外仓。如果平台对于物流时效性要求不高的话建议自发货,选择海运比较便宜,如果要求物流时效性比较高的话就必须要采用海外仓比如说亚马逊的FBA就是海外仓。



    那么我们应该这么降低物流成本呢?

    1、物流方式的选择

    按照自身产品和物流时效性的要求选择,商品单价比较低的,时效性要求不高的,建议选择邮政系统投递;商品单价高,时效性要求高的,可以选择国际快递运输,目前国际快递有:DHL、TNT、UPS和联邦,费用相对比较高,国内的物流巨头也在扩展跨境物流渠道,您可以选择试试;如果商品量大,又比较急,你可以选择专线物流;商品量大,时效性要求不高就建议选择海运,物流费可以节省很多。如果你的产品是出货量大,周转快的热销品就建议采用海外仓,还可以提高用户体验度。经常关注各大物流商的活动,有时候物流服务商在活动期间的优惠还是看得见的。

    2、自身上节省物流成本

    选择产品的时候,建议选择,重量轻,利润高的商品;在包装上,一是设计合理的包装盒,二是尽可能的采用较轻的包装材料和填充物,也就是合理的严格选择包装箱材料、填充物、胶带等,尽可能的减轻包裹的重量来是降低跨境物流成本的一方面。

    尽量避免分仓,把货物化零为整的发货,避免被分仓,从而降低物流费用。


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  • 10楼
    跨境电商人成长日记 2019-03-29 12:51:51

    感谢头条的邀请


    作为6年跨境电商人,物流可以说是每天都会考虑的问题。

    跨境电商的物流,就好比一个人的双腿

    平台运营是一个人的大脑,你大脑再发达,双腿不利索也是白搭!

    跨境电商的物流分为自发货和海外仓发货!

    具体如何降低物流成本,就需要对这两种发货方式有深入的理解。

    自发货就是卖家通过自己的渠道,将货物发给还在的买家,一般是选择中邮小包,国际eub或者一些专线渠道

    在平台要求不严的情况下,中邮小包非常便宜,一般半个月能到买家手里,但就是没有上网的跟踪信息,随着各大跨境电商平台的要求越来越严格,必须要网上跟踪信息

    那么,国际eub就是目前最具性价比的发货方式

    接着是海外仓

    卖家把货物一次性发到国外的仓库,有订单后,直接在海外仓库发货给买家,这样买家体验也很好,毕竟谁买东西都希望快速的收到货。

    那么,从国内发到到海外仓的地址,这段物流运输方式就是我们可以降低成本的一段

    前期产品没做起来之前,可以采用少量空运的方式来测款,因为数量少,虽然空运价格贵,35元一公斤的价格让很多中小卖家吃不消,但前期的必须测款降低风险的投资,是必须的

    当你的产品做起来之后,就可以采用海运的方式来发货,海运的价格大概只需要5到10元一公斤,一般40天能签收,有的快船可以做到25-35天内签收,大大的节约运输成本

    最后,物流发货这块,一直是各大卖家必须重视的一块,它直接影响着爆款的打造节奏,稳定的物流也是卖家核心竞争力的一部分

    希望以上的回答能够帮助到你


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