目前来看瓶颈瓶颈还是在物流，如果从国内发货不同国家时效不稳定，最长可能90天，这样催生退款率居高不下，海外仓模式会有所改善，但需要占用大量资金，对于企业个人的现金流要求高

毋容置疑是物流

现在国内电商体系已经领先国外很多了，无论平台还是物流体系。平台体系很容易搭建，但是物流体系不是一朝一夕能快速解决的问题。涉及的部门很多，还有很多国家方面政策的问题！额···说难吧，可能不是很难，只是有很多细节不是我们常人能触及到的···比如国家和国家之间的政治问题！

跨境电商的致命伤在哪里？

我觉得跨境电商的致命伤最重要的就是供应链系统。跨境电商的商业模式。供应链供应链是整个跨境电商的脊梁，主要静脉，管理着整个电商平台全部的产品的整个流程，从生产，出厂，订单签订，物流发货，进关，保税区，出关，最后到达消费者手里的整个过程。供应链的每个环节都很重要，把握控制好，可以减少产品的终端零售价，所以说供应链系统很重要。商业模式跨境电商的发展商业模式，比如传统电商的b2c模式，之后到现在的s2b模式。都是一个很大的提升转变。就是大的电商平台海量的产品赋能中小创业者共同服务消费者的过程。跨境电商平台自己负责采购产品，杜绝了假货问题，对接赋能个体商户，中小创业者，扶值创业者，更好的做服务。以上内容就是我对该问题的回答，觉得我的某一句话对你产生价值，请点击关注，感谢你的分享。今日头条周兵，自媒体原创作者，大农业

现在国内电商的发展已经到达一个前所未有的规模，随着国际化，开放化、一带一路的开放，很多企业公司都在往跨境电商的方向进军，摆在面前的问题也是十分明显的。

1.企业规模很多企业的供应链体系很多达不到对应的匹配。2.政治因素很多国家的国内形势紊乱，贸然进取不可，也是导致的其中的原因。3.物流众所周知，电商发展的根本是要与之对应的物流，虽然目前国内国际物流公司多，但是国家的国际物流整体还是欠缺，这其中的因素也是很多，每个国家的政策都是不一样，内陆港，海港的标准不一。很难统一管理。4.人才一代一路的发展，最重要的是人才支持，我们还欠缺很多对外的人才，一方面是经验不足，一方面是后续的人才跟不上，培养人才的成本高，导致企业的发展缓慢。感谢邀请！

跨境电商近年来一直在野蛮生长，市场正在从海外代购时代向跨境电商时代全面过渡，有发展就会有问题，笔者认为目前跨境电商的致命伤在以下四个方面：

1、运营成本上涨： 一方面，是流量成本。主要原因是跨境电商经营数量的急剧增加，致使单个卖家能够分得的流量资源越来越少。另一方面，是仓储物流成本的增长。对于低客单价低、走量的平台是致命的打击。 此外，产品原材料价格上涨、快递纸箱价格的翻倍增长等，也都增加了跨境电商卖家的整体运营成本水平 2、供应链与库存的矛盾 拥有国外厂家直供资源的头部卖家，大多存在库存消耗缓慢的问题，如何消耗库存，增加资金流动性，是个问题 而没有厂家资源直供资源的代理卖家，虽然没有库存问题或者说库存压力不大，但是上部的卖家分去了一部分利润，剩下的利润空间变小 3、税收政策的影响 2016年，相关部委发布跨境电商零售进口新税制，新规中规定跨境电商零售进口商品的单次交易限值为人民币2000元，个人年度交易限值为人民币20000元。在限值以内进口的跨境电子商务零售进口商品，关税税率暂设为0%；进口环节增值税、消费税取消免征税额，暂按法定应纳税额的70%征收。超过单次限值、累加后超过个人年度限值的单次交易，以及完税价格超过2000元限值的单个不可分割商品，均按照一般贸易方式全额征税。 新政出台后，跨境电商商品价格的上调幅度会比想象要大很多：“如果跨境电商平台想要维持原有毛利率不变的话，一般商品的价格将上调至少15%，部分商品甚至接近50%，而香水、化妆品等商品上调幅度可能接近100%。” 当政策红利退去，市场会有一波洗牌，各大跨境电商将进入更直面、更残酷的竞争 4、购物体验和售后服务 洋生意并没有想象中好做。尤其在退货过程。虽然大部分的商家承诺免费退货，但是卖家在国际快递会大费周章，还要申请国际退款，整个流程可能会长达近两个月。还有很多3C产品跨境销售到了中国，无论换货还是维修都不容易。