【超长干货】以这样的思维方式开直通车,助你赢在起跑线上!

大家好,我是多多电商圈。

距离春节很近了,等这几天的年货节过了,对于电商行业来说几乎就算是结束了一年的奋斗。当然,有些准备春节期间继续营业的商家另说,想要在春节营业的商家朋友们可以看看我的另一篇文章“春节弯道超车”。

现在算是闲下来了,我给大家总结一下今年我对于直通车的感悟吧。

在现在的拼多多平台上,直通车几乎是每个商家都必备的推广工具,也决定了商家能否在市场上生存的关键。如果你的直通车开得好,哪怕是只比其他人的投产好上10%,都算是在市场中有了足以立足的核心竞争力。

【超长干货】以这样的思维方式开直通车,助你赢在起跑线上!

话虽如此,但如何才能做到开车比别人有优势又是个很复杂的问题。虽然现在有很多商家操作直通车是粗糙式操作,即开了车什么都不管,什么时间折扣、人群、地域等都不设置。但不能否认,会愿意认真去设置的商家也不少。

毕竟拼多多商家基数在那里,即使你是小类目,只占据拼多多1%的份额,那也有10万的商家在竞争。再加上其中会开车且认真操作的商家,比如有30%,也有3万的商家店铺我们需要去竞争。

在大家知道直通车要选好关键词、规划人群、分时折扣、开关地域的时候,我们要从什么方面去做好直通车呢?

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其实直通车开的好不好,很大的程度在于开直通车的思维方式。

就拿个简单的例子来说,如果我们的直通车数据出现波动,大多数商家即使不知道是哪里出了问题,但他的第一反应就是去调整。但你去调整调整什么呢?出价、溢价、人群吗?

你都不知道问题出在哪儿就盲目调整,这样是很难解决问题的。就拿这个问题来看,一个拥有良好思维逻辑的人会怎么去解决呢?

首先要判断影响直通车数据出现波动的原因,这个原因不单单是从直通车内部去看,我们应该从外部以及内部两个环境来分析原因。

一、外部环境

如果我们直通车没有太大的操作,数据却出现波动时,我们应该先从外部环境出发,将外部因素一个个排除可能出现异常的点。

1、竞品

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我们的数据出现波动,可以先了解一下是不是由于竞品的原因。流量掉了看位置是不是被竞品抢占了;转化掉了是不是竞品降价了或者推出了其他的优惠;点击率掉了是不是竞品的抄袭了我们的主图创意等等。

2、政策、规则、活动

政策不仅仅是平台的政策,也可能是国家的政策,比如前段时间的电子烟,被国家禁止线上销售,整个行业就断了,也是属于政策的影响。

还有就是活动的影响,这个想来大家都知道,比如说大促前后的流量的增长及滑落。

3、拼多多之外

季节、节假日的影响。

二、内部因素

排除了外部因素后,再来考虑是否是直通车内部的因素影响了数据。

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1、关键词

我们要知道关键词优化,实际上是一个长期的过程,特别是中小卖家,前期养权重的时候,肯定怼不起大词,以黄金长尾词入手,因此等我们权重养上去之后,就可以尝试添加大词了,这个时候车子的权重已经很高了,就算是大词ppc也不会很高,能很好的控制推广费用也能吃更多的流量。

其次就是飙升词,我们知道市场一直在动态变化,如果你的竞争对手添加了飙升词,你却错失了添加的时机,也会导致流量被对家拿走。

是否删除了关键词,删除关键词流量肯定会降低,但如果该关键词的点击率很低,删除了反而能避免吃仅有的日限额。

是否对出价进行了修改,提高出价流量会涨,降低出价流量会降。这些都是我们判断是否是因为关键词导致了流量变化的因素。

2、人群

人群是否有增加或删除人群包,是否有降低或提高人群的溢价。

3、分时折扣

是否对分时折扣进行了调整。

4、地域

是否关闭或开放了某些地域。

通过外部环境及内部环境,一个个去筛除,从而确定导致直通车数据出现波动的原因,我们再根据原因去调整,才能直击痛点,不会盲目去操作。

三、直通车思维模式

就像我刚才说的,思维模式很重要,我们开直通车尤其如此,不能光为了开直通车而开直通车,要清楚我们开直通车是为了达到什么样的目的。

比如我要拉搜索,要怎么做;想要投产,又要怎么做等。今天和大家分享一下关于我做直通车的思维模式。

1、阶段性开车

很多商家开直通车,车一开始跑就在心疼,哎呀ppc怎么这么高,要赶紧把出价降下来,降下来后发现没有展现,又在愁。

想要在一开始就做好低ppc、做好投产几乎是不可能的,我们开车要学会分阶段去开车,一般来说,我会将直通车分成四个阶段。

【超长干货】以这样的思维方式开直通车,助你赢在起跑线上!

测款/测人群:开车前期,一定要把款式、主图给确定好,这个时候就先不用在乎ppc,质量分。先以足够的展现、点击将款式、主图给测出来。

权重期:在测好款式、主图后,我们就要开始去做好直通车的权重,也就是质量分。前期我们想要获得足够的展现,做好点击,出价方面难免会稍高一些,直通车也几乎是亏损的,但这个时候不是心疼钱的时候,将质量分、权重养好后ppc自然就会降下来的。

拖价期:当把质量分都养到10分,且保证数据稳定后,我们就可以开始拖价,这个时候要注意的就是保证点击率、点击量、转化率等数据的稳定。

稳定期:当拖价到极致后,我们就可以很低的ppc去开车,这时候再根据数据去做好投产、拉升搜索。

从上面的每个阶段中,我们可以看到每一个阶段的侧重点都不一样,但一步步下来能够达到我们做好投产、拉动搜索的最终目的。并且将直通车阶段细分,我们能更清晰地了解本阶段的侧重点,才不会胡子眉毛一把抓,到头来什么都没有抓到。

2、出价

关键词的出价主要有两个方面,一是基础出价,二是人群溢价,这两者结合起来才是我们的综合出价。那这两者的占比该怎么设置呢?

高出价低溢价:这种出价方式主要适用于测款、测人群的时候。这一时间段我们对于产品的精准人群是哪些还不够清晰,就只能通过高出价获得展现,然后低溢价平均展现给所有人群,再通过每个人群的数据来判断哪些是属于我们的精准人群。

高出价高溢价:这个阶段就相当于高出价低溢价的进阶版,当我们测试出哪些人群是精准人群后,我们自然就要采用高溢价来圈定这类精准人群,做好计划的点击率转化率以及质量分等数据。

低出价高溢价:当我们清楚产品的针对人群时,可以在一开始就直接设置低出价,高溢价,直接去圈定精准人群。比较适合人群标签很强烈的非标品类目。

低出价低溢价:当我们直通车的效果已经很好了,能够以较低的价格拿到不错的展现及数据。我们就可以采用低出价低溢价的形式降低花费,做好ROI。

其实别看直通车说来说去都是人群、关键词、出价、分时折扣、创意这些东西,但要在每个阶段都做好侧重点还是很不容易的。

就拿上面我说的,光光出价都有这么多讲究,综合到整个直通车来说就更是复杂,更何况平台还会对直通车的一些规则进行修改,所以不要轻易地说自己很了解直通车,即使是大神,也是需要不断地学习进步的。

好了,今天的文章就给大家分享到这里。

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