直通车低价卡位（详细步骤解答）

今天我们说的直通车内容，属于个人的一些看法和流程，属于比较底层的逻辑，适合大家在这个基础上不断的衍生和变化。

好了，进入今天的正题，今天我们要讨论的话题是，淘宝直通车低价卡位技术。

双十一大促刚结束，淘宝开始进入了白热化的搜索流量竞争阶段，想要提升搜索流量，以往最好的方式肯定是做单。

但是今年的环境去铤而走险，显然是不理智的，那么，开车便成了我们最常用的一个推广方式。不过随着竞争环境的日益加剧，直通车的点击单价也越来越高，我们是否有低价卡位的技术呢？

首位关键词并不是那么容易就可以保持住的，低价卡位，也就是通过更低的价格，去卡住一个合理的展现位置，这个合理的竞争位置，不仅要有足够的点击，还要满足一定的展现量。

我们需要做的就是控制平均点击扣费，从而获取合理的展现指标。带来更多的低价流量，让店铺每天都有相应的流量，从而进行转化。

那么，我们的店铺和产品，在什么样的情况下，适合开车卡位呢？平头：毋庸置疑，我们需要推广的产品一定是应季的产品，并且链接也是一条具有竞争度的链接（具有较好的评价，和撬动基础购买欲望的销量）。

产品的话，最好是有一定的卖点和竞争度，方便直通车数据的优化。产品的价格带，在市场价格带内，利润空间越大，越有优势，产品本身利润空间太低，再去做付费的引流，盈利的周期会被拉的更久，操作起来会更累。

运营的本质，还是产品为王，而其他因素互相影响，互相联系。平头：所以综合多维度的发展，带动自然流量，有了曝光才能充分的展现我们的产品，激发出消费者的购买欲望。

直通车作为我们主要的推广工具，我们需要如何出价，参考的指标，又是什么呢？

关于卡位的操作理论，大家跟着我做，打开直通车-工具-流量解析-过去一年的数据，看一下相对类目的ppc，作为出价的参考。

我操作的这个店铺，是睡袋的店铺，利润率较高，行业ppc蛮贵的，类目的竞争也非常大，所以想要拿到好的排名的同时，还需要注意关键词扣费价格。

需要阶段性的进行观察和控制，才能更好的把控优势，增强本身的竞争度。

那么，为什么别人的链接总是能快速带起来呢？而我们做了半天，也找不到数据不错的预爆款。

直白来说，爆款经过推广从而大幅度的缩短它成长的时间。我们如果能找到收藏加购率高于15%，点击率高于行业平均1.5倍以上的款式。再配合上卡位，链接起爆的概率就会大大增加，时间也会大大缩短。

下面我们来简单说一下，针对卡位的一些列操作。开始大力推广前，我们首先需要测图测款，紧接着计划添加关键词，不用太多。标品类目的花8-10个关键词，非标类目做10-20个基准。

大词暂时不要使用，先把精准的长尾关键词进行添加操作，从而方便快速提升权重。平头：这样操作，进来的流量会更加精准，从而有利于形成收藏加购，对数据的积累和权重的培养，是有帮助的。

大词的话，等后期计划的权重上来以后，我们再进行添加操作。

前期出价先高于行业平均出价，快速拿到展现和数据，后面再根据数据的反馈一步步的去进行调整。

在操作的同时，我们还需要进行人群的配合，一步步进行人群的圈定。初次圈定人群的时候，肯定是无法做到一步到位的。需要根据数据的反馈进行一步步的调整，表现好的人群再去提高溢价比例，差的需要删除。重新圈定，逐步把人群的指标拉到合理的状态

当然，关键词和人群的数据都要先跑1-2天，积累了一定的数据量，才有参考的价值。

开始的时候不要大幅调整，比如说删减人群还是调整关键词，都需要在数据量具有参考价值的情况下，再做决策。控制好投放的时间，地域，和匹配方式。这些基础的工作，大家可以根据自己的实际情况去针对性的调整和优化。

接下来我们来说说卡位的实操细节。按照上面的操作，一个计划基本上跑个5-7天，权重就上来了，基本的关键词也都是在9-10分了。

然后我们把表现不好的关键词和人群进行删除，添加新的衍生词和人群分数也不会太低，然后再进行新一轮的积累数据的过程。

卡位的话每天都要实时分析数据，调整关键词的出价，关键词的扣费公式大家都知道。实际扣费=下一名出价*下一名质量分/自己的质量分+0.01元

这里我们可以看出，我们的点击单价，其实跟我们的出价没有直接的关系，最直接的关系应该来自于产品的位置，以及下一名的质量得分

如果你发现我们的ppc比行业的水平高很多，你需要及时去调整位置，下放你的关键词排名，逐步把ppc降下来。

这时候，我们再去根据我们的人群，去优化人群相对应的数据指标。从而增加目标人群的数据积累，让系统给到我们更加精准的目标人群数据，拿到充足的展现。

这样一套操作下来，即使没有转化，但是收藏加购的积累，也是会为后期的成交做出合理的铺垫。操作的时候，一定要记住，卡的位置并不是一成不变的，是需要根据账户不同时刻的反馈，去做相应的调整。

没有具体的位置，也没有具体的价格，我们需要做到的，就是用相对少的价格，卡到相对靠前的位置，反复操作，每个人对阀值的定位不同，达到心里的那个阀值即可。

稳定一段时间以后，账户的数据就会趋于健康，指标也会非常漂亮。接下来，我们就需要根据我们的整体战略目标，可以是低价引流，也可以是大力推广。

在直通车+搜索的综合数据反馈大于竞争对手的数据反馈的时候，你的搜索，就会被直通车“带动”，从而引爆搜索。

卡位是为了让账户在适合的阶段拿到充足的曝光，同时控制ppc成本，减少没必要的资金消耗。而操作的同时注意关键词和人群双向落地操作，操作的本质还是为了带动自然搜索流量。

有一句话说“不退步，就是最大的进步”

我们换句话说“不亏钱，就是最好的盈利”

在整体经济大局势不好的情况下，大家还是需要更多的去关注开源节流，节约成本，熬过经济寒冬，就是新的春天了。

【鹿人问答】

鹿人：我先提一个，老师，按照这种方式前期每天需要大概调整几次？

平头：这个是根据数据反馈的，直通车前期的话主要是关注点击率，从而上分，如果点击率低的话，需要不断调整位置和图片，从而达到点击率上升的这么一个目的。所以具体的调整次数，需要根据自身的限额和点击率提升情况而定。

鹿人：这个卡位一般卡什么位置？关键词后期要拖价吗？后期直通车费用要递增吗？

平头：直通车操作分三个阶段，第一个阶段通过点击率上分，第二阶段通过收藏加购来积累权重，第三阶段关注成交和投产。不同阶段不同目标，所以操作的位置也会不一样。关键词肯定是会拖价的，但是如果影响到产出，我们一般是会卡在一个平衡点，让投产最大化。直通车费用的递增与否主要看的是费用增加，数据量增加，自身的链接是否可以承载的住大流量，如果可以，是会一直增加。

鹿人：有的品类特别是标品，大词太少，小词没流量怎么办？

平头：大词太少，小词没流量的品类，可以通过人群的优化进行测试，找出性价比最高的人群，就可以维稳了，举个例子，你做了一个单品，这个单品主要以隔脏睡袋、纯棉 为主，但是能做的关键词基本已经做好了，并且人群也精准了

这个时候，你想要扩展 隔脏睡袋这个词的时候，不需要去考虑太多数据的整体反馈，因为大词的流量肯定是不精准的，收藏加购转化方面也不会太好，但是为了增加销量，我们会适当降低关键词数据的要求，为了销量而去浪费一些投入，也是值得的，毕竟我们那个时候的目的是为了增加销量，从而带来自然搜索。

鹿人：免费大量手淘流量（如猜你喜欢、每日好店）集中在没销量没推广的产品上，该如果处理？

平头：每日好店是被达人推荐了，可以分析下被推荐的原因，可能跟图片有关系，可以尝试用那个产品的主图进行直通车测图，图片不错的话可以进行推广试试。

鹿人：不好的人群是直接删除还是阶梯降溢价？

平头：看不好的什么程度，100%确定不好的话就暂停。低于心里预期的，又有一部分数据的，可以降低溢价，然后实在不行的话可以暂停，不要直接删除。