京东快递斥资近百亿收获德邦，快递现在逐渐出现了行业吞并的趋势，越来越多的资本集中。因为现在快递行业的快递公司非常多，大家所熟知的四通一达，加上京东顺丰，然后也有一些其他的快递，但现在越来越多的快递被合并了。被合并了是行业发展的趋势要求，因为快递需要一个资源的集中，毕竟人们运输的需求是有的。但是很多时候不同快递公司他发了同一批货物确实有空余的。多家快递公司合并就可以综合调度资源，更好的实现运输的高效，降低运输的成本，提高利润空间，因为快递这个东西价格太贵基本已经不太可能了。竞争那么激烈，靠提高价格来提高利润空间是基本做不到的，只能是降低成本。德邦未来的发展将会逐渐替代京东的普通业务，因为原来京东的业务是。主走中高端路线的，它跟普通的四通一达快递不一样，有很多地方顺丰到不了，只有京东能送到你的家门口。相信很多家在农村地区的人会有这个明显的感受，其他快递都是送到快递的驿站的，但是京东的快递会给你打电话送到你家。这个带来了更高的成本，而京东上面买东西额外要收运费，这个也让很多消费者觉得比较肉，痛自然也要开辟一些中低端的运输线路。京东快递的品牌生意一直都是不错的，因为很多人认为其他的快递都不能送到我的手里，只有京东能做到这一点，并且速度还很快，近一点的是次日达，稍微远一点的隔日也都能打，邮政快递虽然能送到中国任何一个地方，但是他很慢啊。京东未来要发展中低端的快递产业线的话，就必然需要合并一些渠道资源，而这次收购的德邦应该说是比较不错的一个选择。
我觉得德邦慢慢的可以把业务扩大，比如不光光是弄大件儿的，德邦快递速度要更快一些。
德邦未来的路应该紧跟时事，要跟上时代的潮流，这样才不会被淘汰。
京东物流要约收购德邦股份已经临近尾声。 根据要约情况，在要约收购有效期内最后一个交易日（8月31日）15:00，若德邦股份社会公众持股数量占总股本的比例低于10%，德邦股份将不再具备上市条件；如果社会公众持股数量占总股本的比例仍高于10%，德邦将仍维持上市地位。而据业内人士分析，目前，市场惜售情绪较重。截至8月25日，德邦股份的3万多股东中只有37个（户）股民愿意被要约收购，呈现一边倒的局面。简言之就是“投我可以，退市没门”。

德邦京东合并。 京东收购了原德邦快递公司，德邦成为了京东的子公司，继续运营普通快递业务。京东为了抢占市场份额，扩大自己的市场范围，收购了德邦快递公司，德邦原董事长退出德邦快递，由京东派出管理团队管理运营德邦快递公司。

德邦快递26岁的当天也是德邦快递和京东正式融合的日子，日后慢慢的德邦快递的业务将会和京东的业务慢慢融合，强强联手，打造更加优质全面的快递服务。

公司主动退市股民的钱。 会对投资者进行补偿，上市公司主动退市必然涉及到对持有股票的投资者进行补偿的问题，具体补偿方案会进行公布的，如果公司已发行H股股票，可以与投资者沟通用H股股票代替，或用现金补偿。若是公司退市之后不再上市，那么会对投资者持有的股票进行全部赎回。公司被迫退市股民的钱。 公司因为触及退市条件被退市，退市之后可以去老三板继续卖出，若是长期卖不掉，投资者可能面临一分不剩的局面，但若是因为上市公司存在涉及欺诈发行、财务造假等重大违法违规行为的上市公司退市的，投资者可通过先行赔付、责令回购或者通过单独诉讼、共同诉讼、申请适用示范判决机制、普通代表人诉讼及特别代表人诉讼等司法途径维护自身权益。
一、股票退市是什么意思？ 股票退市是指上市公司由于未满足交易所有关财务等其他上市标准，导致的主动或者被动终止上市的情况，会出现上市公司变为非上市公司。主动性退市与被动性退市都是公司在退市的时候面临的退市方式，能够由公司自主决定的属于主动性退市；被动性退市一般因为有重大违法违规行为或因经营管理不善造成重大风险等，得到了来自监督部门的惩罚，即吊销《许可证》。如果公司想要进行退市的话需要满足下面三个条件：很多人对于如何辨别公司的好坏都存在盲区，或者对股票缺乏正确的认识，直接导致了亏损的这一结果，二、股票退市了，没有卖出的股票怎么办？股票退市后，交易所有一个退市整理期的时间，简单的说，倘若股票满足了退市的条件，就会出现强制退市的情况，那么可以在这个期间把股票卖出去。过了退市整理期之后这家公司就退出二级市场，再进行买卖就不允许了。假如你是股市小白，最好是优先买入龙头股，不要什么都不知道就砸钱，当心钱都打了水漂，若是退市整理期过了之后还没有卖出股票的股东，那么到时候的买卖交易就只能够在新三板市场上进行 ，退市股票可以在新三板进行处理，大家如果需要在新三板买卖股票，要想进行买卖还需要在三板市场上开通一个交易账户。 还有一点大家要明白，退市后的股票，纵然可通过退市整理期卖出，但实际上对散户是非常不利的。股票有朝一日进入退市整理期，开始肯定是大资金先出逃，小散户卖出小资金是很困难的，因为时间、价格、大客户优先是卖出成交的原则，于是待到股票售出之时，股价已经急剧下跌，对于散户来说，亏损的就相当的严重了。注册制之下，购买带有退市风险的股票对于散户来说风险很大的，所以千万不能做的事情就是买卖ST股或ST*股
其实完全不必担忧，此退市不是彼退市。即便不接受要约，在终止上市后股民仍然可以13.15元的价格，把股票卖给京东。
有两种情况，一种是德邦股份被收购退市后，重组，然后再重新上市，第二种，就是无法重组上市，可以去二级市场交易。
如果是因为被并购或者私有化退市，往往复牌的可能性很大，属于资本重组重新上市一类，上市后还会出现公司以高于市价的价格回购股民手里的股票；如果是被强制退市，基本是血本无归了。

德邦集团宣布，京东集团旗下京东卓风对德邦集团股票进行了清盘和转让，京东卓风合计持有德邦集团7.39亿股，占其全部股本的71.93%。这已经不是京东第一次并购快递公司了，在2018年，京东集团就将超越速运作为主要业务，将京东的供应链延伸到了更多的地方。据悉，此次并购交易是由刘强东与胡海建进行的，历时9个多月。近日，由运联研究所公布的《2022中国零担收入排行榜》，该排行榜表明，顺丰在2021年以300亿的销售业绩位居榜首，而京东则以113亿元的销售额和106.8亿元的销售额位居京东公司的第2、第3。在电商初期，大部分的电商平台都是通过第三方的运输公司来运送货物，而不仅仅是因为顾客需要很久的等待，而且还会导致货物的破损和遗失。再加上京东主要经营的是电子产品和数字产品，如果出了问题，那就是最大的亏损。所以，一方面是因为产品本身的特性，另一方面，也是想要让顾客感受到更好的服务，京东在获得资金后，就已经在自己的物流系统中，雇佣自己的快递小哥，同时也投入大量资金，搭建起仓储设施，完善自己的供应链。在京东的快速拓展之下，各大物流公司纷纷展开各自的业务，使得后一轮的物流竞争愈演愈烈。顺丰是中国当前最具规模的物流巨头，它在发展壮大的同时，也在逐步稳固其空中霸权。顺丰集团与相关部门联合打造的世界第四大亚洲第一家专业化货运空港，于七月在鄂州花湖国际空港投入运营。随后，九月七日，顺丰发布了顺丰公司首批75架次货运航班，这是顺丰公司在本年度交付的第七批新机型。总的来说，在京东如此大动作之下，我相信也一定会将整个行业变得越来越规范。
京东将斥资97一开始收购德邦快递，这也能够加快快递行业的整改。收购完成之后，将会给用户带来更好的物流体验。
我想快递行业会越来越正规了，大家都会遵循一个原则，那就是公平的公正的。而且收货或者是寄货的速度都会变得加快，因为它本来就很优秀。
可能这个快递老大的地位会发生更换，毕竟京东这次的手笔很大程度上弥补了快运的短板，现在的业绩也是直逼顺丰。