来源 | 牛气电商

编辑 | 阿朱菇凉

做淘宝，直通车是怎么都绕不开的一个话题。

过去的几年，我们亲眼目睹了直通车跌落神坛的全过程，见证了直通车从流量神器变成光烧钱不赚钱的烂车，也深刻感受到它从淘宝流量大舞台的主角逐渐沦为配角的无奈。

理想很丰满，现实却很骨感。时代的滚滚洪流，不仅带走了那些激荡的青春，也顺走了直通车的神奇光环，这艘曾经承载着淘宝卖家们最后希望的巨轮正一步步驶向我们梦想的另一端。

随着无数身处其中的淘宝人造富梦的破碎，我们不得不承认：时代在变迁，没有什么规则是永恒的，曾经风光无限的直通车也不例外。

这个曾被许多人视为唯一解药的造梦者，却成了压倒我们心中仅剩的那一丝希望的稻草。我们不禁想发出灵魂拷问：现在的直通车，还能赚钱吗？那个在我们的记忆中刻上深深烙印的付费引流工具，它还能为我们带来什么？

当世界因为多数人的意见而日趋扁平和单一，个体的观点和故事更值得被听到。为此我们特地征集了一些围城之中亲身经历者的故事和感受，试图从他们的点滴血泪史中找到这条充满泥泞的马拉松赛道的新出路。

1

开车我不在行

论翻车技术，所向披靡

@潮州-店长-匿名

直通车玩了3年了，每月推广费用大概在6000块，到现在我还是没能摸到关键词出价的逻辑和方法，很多时候我都会质疑自己的车技。

@广州-店长-乳茄

虽然我每月有大概4.5W的推广费，比那些还要掰着手指、敲着算盘，过着紧巴日子的车手要好很多，但如果你问我直通车开到现在，最让我难忘的是什么？

只有一个肯定的回答：没有。只是单纯地因为车技烂而导致常常翻车，不解释，就是这么耿直！

@苏州-半个运营-817

掐指算到现在，接触直通车刚好差不多1年时间，犹记得去年过年期间，忙着阖家团圆，闹春节，忘记关注直通车了，每天钱花的和以往一样，但是收藏、加购、成交特别低，但我不知道怎么优化，至今对于我还是个世纪未解之谜。

@浙江-运营-星星

直通车开了1年半，对我最大的感受就是太难了，现在想成为一个合格的车手，必须是全能型的。

开车让我仿佛回到了学生时代，不断迭代的玩法和技巧，让我明白了学无止境的道理，希望今后能成为一名专业车手，与日常翻车说拜拜！

族群心声：

开直通车最理想的效果是什么？

点击率高于99%的同行，ppc低于99%的同行，ROI高于售价/成本的比值，前提是你要做得到。

2

这车不烧油，只烧钱

@山东-老板-匿名

我做淘宝，就认准一个死理：开高价猛砸车。但每次转天一看数据的时候，我的心都在滴血，真是砸钱一时爽，转化火葬场！

但是又不敢不出钱，这车出钱就能跑，不出钱就不能跑，难道就在这个死胡同堵死了？

@北海-运营-张无忌

直通车这个工具从诞生到现在，也有10岁了，我的车龄比它少两年，也算个直通车老鸟了，但这套搜索竞价工具玩到现在，什么都在变，不变的就是干烧钱，就像吸血鬼一样，投多少吸多少，现在每月我的推广费都卡在3000左右，毕竟不是土豪，没那么多钱往里砸。

@苏州-老板-破风（土豪）

电商入行8年了，现在每月花400万在直通车上，我印象中最深的一次是某一次超车不成功，结果把ppc和点击率都给整黄了，最后用整整一周才拉回到初期水平。

开车就像过山车，忽高忽低，要么做加法，要么做减法，没有折中的。

族群心声：

你人生中有哪些经历让你真切地感受到了你与别人的贫富差距？

我店：直通车一个计划日限额500起需审核。

壕店：随便，只要有流量

3

直通车的命运，影响着他们的人生

@湖北-运营-隔壁老王

现在的直通车不同往昔了，出价越来越贵，出价99.9，点一下贼贵。效果emmmm，你懂得。反正，越来越觉得直通车正变成越来越弱鸡的一个工具。

@宁波-店长-二郎财神

我们店铺的每个月推广费在20W上下，我自己切身经历能感受到直通车的高速变化，现在的直通车用一句话概括，就是：更新快，细优化。

@上海-运营-可乐

每天的数据波动都好大，并且直通车和系统推荐的为啥就是不一样呢，比如一个单品每天50个流量左右系统推荐的都是高转化的流量，一旦上直通车后流量就开始没有系统推荐的好了。

淘宝估计能很清楚的判断哪个人群在什么阶段以及他的转化能力，真的希望自己能搞懂这一点。

@福建-老板-viki

7年直通车经验，月推广费用2万。或许是习惯了每天开车的日子，就好像一杯白开水，没有什么特别的感受，但如果让我不开直通车，我心里会有别扭的感觉，总觉得缺点啥，或许直通车已经融入了我的生活了。

@某匿名牛气铁杆粉丝

3年过去了，现在月花费大概在200万左右。如果要说直通车印象最深刻的踩坑经历，应该当属当年的双11了。

因为那时候不了解直通车在大促期间怎么投放，没有设到上限，半分钟8000块钱就稀里糊涂的没了，当时整个人算是一脸懵逼的状态。

直通车对我而言，其实不算是一个工具，往大点来说，它确实让我悟到了不少的人生道理。

例如，直通车在操作过程中，每个阶段有且只有一个目的。人生亦如此，每一段不同的人生阶段，都需要的是脚踏实地的、一步一个脚印的去完成自己设立的小目标。

还有一个感悟就是，直通车的各项指标，均是相互影响的，互不分离的。古语有云：牵一发而动全身，直通车也同理。

某一项数据指标的疏漏，可能就会导致整个计划的崩盘。而对于人生，每个决定，每个选择都是需要我们慎始，就是要谨慎的开始，所有的结果，都是我们选择来的，到最后无论是好是坏，我们都该坦然接受。

族群心声：

生活就像一盒巧克力，你永远不知道下一刻会得到什么，但你终究会成为你正在成为的人。

4

变化与挑战

从这些卖家的呐喊和发声中，我们可以感受到时代潮流的冲击给他们，以及像他们一样的卖家最深刻的感悟：直通车真的越来越难开了。

成也直通车，败也直通车。直通车造就了一大批商家，也摧毁了一批人，它曾经在黑暗中让我们看到萤光和星火，同时，现在也吹灭了所有人心中希望的火种。

我们也不得不拥抱变化，去接受这个最真实的现实：那个可以一招鲜吃遍天下、打造单品爆款、直通车为王的时代真的过去了。

那么，开直通车还有意义吗？还能赚钱吗？

诚然，直通车神奇不在，它不能再拯救我们的店铺于水火之中，演变至今的它给我们带来的挑战也越来越多了，但在变革中，我们同样发现了机遇。

1. 直通车的核心从研究词到了研究人群，而人群的大本营在达摩盘

2. 接受没有大爆款的残酷现实，掌握“全店动销”的玩法

3. 全面智能化使得操作量变少，但要学的东西却更多了

4. 从单一的“直通车为王”到“直钻推结合”

个体的力量无法阻挡时代的变化，我们唯一能做的就是拥抱变化，改变思维，放弃对单点技能的迷恋，去追寻工具背后的本质。

直通车作为淘宝卖家最依赖的付费引流工具，经过近10年的发展，变化多且快，其技术复杂性、玩法的多样性、以及官方正确引导的缺乏，使得大多数的直通车车手、店铺运营以及老板，对于许多细节都似似而非、似懂非懂。

究其原因，因为绝大多数人都没有悟透体系化解决问题的本质，还停留在用本能做事。

在没有足够的专业知识储备和全局认知的情况下，外部环境一旦变化过快，很多人就会开始迷茫，手足无措。如果你还在继续焦虑这些单点技能如何掌握，或许你将持续焦虑下去。

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