作者|唐仁 

来源|电子商务那点事

小米又有大动作了！ 

近日，有细心的网友发现，此前小米申请的“小米快递”商标已通过了审核。 

另一方面，MIUI又悄悄推出了“小米快递”图标。一切巧合都是一种必然，小米的这两个动作无疑是在传递同一个信号—— 

小米马上就要向快递行业进军了！ 

1.敢同格力争高下，不向创维让半分  

对于熟悉小米的人来说，小米快递业务的建立乃是意料之中的事。 

如今的小米，已经不是当年那个只卖手机的小米了。从电动牙刷到充电自行车，小米的产品已经渗透到了生活的每一处。并且，小米每开拓一个领域，就有一大批人担心被它抢了饭碗，就连行业巨头们也丝毫不敢轻视它。 

小米一声吼，创维抖三抖  

早在2013年，小米就推出了第一款智能电视，经过了六年的经营，小米现已跻身国内一线厂商。根据小米最新公布的财报显示，小米今年一季度智能电视共计出货260万台，同比增长达到99.8%，连续两个月成为国内智能电视销量冠军。 

小米在电视市场的深耕，更是让老牌电视厂商把它当作了头号竞争对手。今年五月，为了与小米电视抗衡，创维旗下的酷开电视连发三条海报，配以文案“开门见山有胆便战”公然宣战，甚至每张海报第一个字连起来就是“超小米”。连创维都如此重视，足以说明小米对传统电视行业的冲击有多大。 

“我敢用小米空调，你敢用格力手机吗？” 

黑色家电战绩卓越的同时，小米的白色家电也是突飞猛进。根据央视报道，在今年京东618家电排行榜中，小米空调销售额位列京东前五，与其他四家老牌空调站在了一起。要知道小米发布空调才不到一年，照这个势头发展下去，用不了多久就能挤进前三的位置。 

五年前雷军和董明珠的十亿赌约，让格力和小米经常被放在一起比较。事实上，这两家公司的确是把对方当成了公式对手，互相涉足对方的领域。小米之所以做空调，一个很大原因就是受到了格力手机的“挑衅”。但就结果来看，小米空调凭借其高性价好评如潮，但格力手机却无人问津。如果格力再不调整策略，在空调上输给小米也是早晚的事。 

一支笔卖一块钱，晨光彻夜无眠 

在今年6月的小米发布会上，所有人关注的焦点不是抽油烟机、智能手环，而是十只才卖9.9元的小米“巨能写”中性笔。按照人们对小米以往的印象，虽然产品横跨多个领域，但总归都能跟互联网扯上关系，而这次突然踏入文具行业，就让人十分疑惑：小米不搞互联网了？ 

其实，小米明面上是在卖笔，实际上是在做广告。文具的主要用户是年轻的学生群体，与小米主要产品的定位十分契合。从“年轻人的第一部手机”到“年轻人的第一支中性笔”，小米意在加深用户对小米的第一印象，使其产生“爱屋及乌”的心理。这样看来，就算亏本卖也是划得来的，只不过，像晨光这样“躺着中枪”的文具厂商，以后的日子就不好过了。 

通过这几年的布局，小米的产品已经形成了一个完整的生态系统。如今万事俱备只欠东风，就差整合最令小米头疼的快递业了。 

2.营销说破嘴，物流拖后腿  

物流一直是小米的一块心病。 

今年1月15日，造势已久的红米Note7进行了首次销售。很多消费者都反映，尽管手机抢到了，却迟迟收不到货，为此雷军还亲自发微博道歉。 

小米发货速度之所以饱受病诟，除了订单量远超预期、生产线的问题外，还有一个很大问题出在小米的御用快递“如风达”身上。 

如风达最早是凡客诚品为了推广线下试衣服务，自己打造的物流团队。后来小米入股凡客后，如风达就成了小米的御用快递，凡是如风达送得到的地方，小米坚决不用其他快递。 

然而，如风达并没有像它的名字一样迅捷如风，反而因送货速度太慢、频繁丢件等原因被消费者投诉，甚至在一段时间里连续登上国家邮政局发布的“快递红黑榜”前几名。但即使如此，小米仍旧选择如风达为默认快递，且消费者无法更换。 

小米的不为所动，自然引起了用户的不满。有米粉直言道：“如风达就是龟速达，雷总没钱了，我自己可以贴22元，没必要用如风达，真的没必要。”后来小米9奇慢无比的送货速度，更是让一部分用户表示，“这是我用的最后一款小米手机”。 

小米当年为了积攒用户，在营销上下足了功夫。先是早期以低价高质，吸引硬件发烧友；再是中期友商互掐，提高话题度；最后跟随时代浪潮，花大价钱请流量明明显代言。好不容易拉过来的用户，却因为物流太烂而流失，实在是令人惋惜。 

今年三月，“卖身”三次依旧经营不善的如风达终于关门大吉，甚至还欠下了7000万的债款。由于如风达走的突然，小米只能选择改发顺丰，但这并不是长久之计。要知道，电商是小米未来重要的发展方向，怎么能在物流上受制于人呢？于是，打造自己的物流团队，便成了小米的当务之急。 

3.干别人没干成的事  

当今中国的物流业格局，十分符合二八定律——大部分的快递订单，都被京东、顺丰和四通一达垄断，剩下的中小型快递公司，只能在夹缝中生存，随时都处于倒闭的边缘。 

但即使环境如此恶劣，也阻挡不了小米进军的脚步，因为它一直都是这么过来的。雷军曾说，“创业就是干别人没有干过的事情，干别人干过了但没有干成的事情。”后发制人，是小米的一贯作风。 

况且，相较于其他新兴物流公司，小米的优势也十分明显： 

第一，它有钱。根据小米财报显示。小米公司2018年总营收为1749亿元，净利润86亿元。以小米目前的体量，拨出一部分资金打造物流团队是完全可行的，无需担心资金链的问题。 

第二，它有货。正如前文所说，小米的产品品类多样，手机更是经常脱销，比如今年618大促，小米旗下的红米手机销量就仅次于苹果。有产品销量作保障，小米物流就不愁无货可运。 

第三，它有“数”。自2015年以来，国家大力推行物流业智能化，而大数据、无人技术正是小米的强项。 

若是日后小米真的进军快递业，这些优势必然会使他在短时间内开疆拓土，如风卷残云般彻底击溃一众中小快递公司，并像对抗创维、格力时一样，与各大物流寡头争抢地盘。 

而这片暴风雨来临前的宁静，不知又能持续多久。

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