在民用市场上汽车已经进入了电商平台，今年天猫双11预售期间已经被预定出了近8万辆新车，相当于30个4S店一年的销量。双十一当天零点一过仅一分钟，天猫就卖出2000辆汽车，并在开抢的半个小时中，每六分钟就售出一辆玛莎拉蒂。如今，汽车又开上了电商平台。

3月25日，昆山市发布了2019年上半年电子商城产品品目表，本项目的最大的特点是产品线大幅度升级，不仅局限于以往的办公产品，而是拓展到一些大件产品，比如IT产品线的磁盘列阵，甚至包括了汽车、轿车、越野车、商务车统统进入电商的领域采购。

无独有偶，3月20日，“淮采商城”乘用车供应商公开征集项目在淮南公共资源交易中心完成征集，两家汽车供应商进入“淮采商城”。这是继小额工程建设项目进商城之后再添的新“成员”。

汽车适合电商采购吗？记着采访了一些汽车企业和电商企业，大家的观点差距很大。

电商与汽车合拍吗？

一位汽车企业负责人表示，并不适合，因为电商最大的特点是激烈的价格竞争，这可能适合于办公产品，但是并不适合汽车，因此一般情况下，车企不愿意将电商作为汽车产品的销售渠道。

还有汽车供应商表示，车辆采购涉及的技术细节很多，售后服务也相对负责，所以最好的采购还是和生产企业直接采购。

齐心集团高级副总裁、B2B事业部总经理戴盛杰有类似的看法，他认为汽车采购还是有其特殊性，因此还是交给专业的汽车经销商去负责最好，而电商企业更适合经营擅长产品线。

只要是标准化的产品都适合电商

一线达通总裁白云方则有完全不同的看法，认为电商完全可以玩转汽车采购。他表示，汽车和计算机、打印机本质上都一样，都属于标准化的通用产品，所以都属于电商适合采购的门类，电商不能采购的是那些定制化的产品，而且他相信，只要政府决定汽车走电商渠道，汽车企业一定会努力和电商合作，更好的服务于政府采购。

还有一些车企持有相同观点，另一位汽车厂商负责人表示，企业应该适应而非抵触市场环境的变化，如果政府希望通过电商渠道购车，他们一定会配合好

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