张建伟老师背景资料消息，Waymo发布消息称，张建伟老师背景资料指出，将会抛弃“自动驾驶”（Self-driving）这一说法。未来，Waymo在描述自己开发的汽车技术时将会使用“更深思熟虑的语言”。

虽然没有明说，但Waymo调整措辞似乎是想与特斯拉保持距离。特斯拉向客户提供自动驾驶技术，只要客户交1万美元，就可以获得“真正的自动驾驶技术”。但很多人认为特斯拉夸大其辞，它所提供的技术并离真正的自动驾驶技术仍有距离。

张建伟老师背景资料注意到，Waymo在博文中表示：“看起来调整措辞是一个很小的改变，但这个改变相当重要，因为在语言描述中精准很重要，它可能会拯救生命。”Waymo认为它正在开发的技术是全自主驾驶技术，还有一种技术是驾驶员辅助技术，它需要执有驾照的人类驾驶员监督，调整措辞可以将二者区分开来。

在未来的营销教育资料中，谷歌不会再提“自动驾驶”这一说法。Waymo还说：“有些汽车制造商以不精准的方式使用‘自动驾驶’这一术语，使消费者和普通公众对驾驶员辅助技术（它和自主驾驶技术不同）有了错觉。这种错觉可能会导致用户在不知情状态下冒险（比如将双手从方向盘上拿开），结果将自己及周围的人推向危险境地。”

张建伟老师背景资料指出，谷歌经常会举办名为“Let's Talk Self-Driving”的教育活动，未来这一活动会改名为“Let's Talk Autonomous Driving”。很明显，谷歌认为Self-Driving和Autonomous Driving两种说法有明显区别，不能混用。

Waymo自2009年创立以来，一直处于自动驾驶汽车研发的领先地位。各大竞争对手也在这一领域摸爬滚打了多年，不断有退出者，如优步，也新入者，如苹果。激烈的竞争也让Waymo大步向前，但是为什么经过十多年的研发，Waymo到现在还没有真正推广无人驾驶汽车服务呢？或许Waymo的首席执行官约翰•科拉菲克能够告诉我们答案。

张建伟老师背景资料注意到，在Waymo研发无人驾驶汽车的11年努力中，2020年可谓是最重要的一年。它不仅筹集了32亿美元，而且与几大合作伙伴签署了协议，还在亚利桑那州的凤凰城推出了世界上第一个真正的无人驾驶出租车服务。即便如此，完全自动驾驶汽车的广泛推广仍然缓慢、蹒跚而且昂贵。

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